要说到非要对抗不可，那么这辆a级赛车穿梭者，在这一方面绝对有话语权了。
它的赛车特性是：比赛中第2次使用氮气之后，漂移结束继续产生氮气。
意味着这辆a级赛车在实战中的对抗完全不受氮气短板的影响。
他能无时不刻利用赛车手漂移过剩的幅度，而收集这一些小幅度漂移而产生的氮气进度，积少成多。
这一辆a级赛车穿梭者在实战过程中，第2次释放氮气之后，他的氮气储备情况永远都是两个以上。
每一个a级赛车储备氮气数量的上限也只有两个。
这辆a级赛车穿梭者，它的氮气数量储备将会是无穷无尽。
据赛车手的漂移习惯和赛车特性的机制，它完全不需要为氮气数量而发愁。
甚至随着雷诺重工车队联盟麾下的赛车手们，实战跑图而带来的触发收益。
他们发现这辆a级赛车的集气效率在第2圈图之后，触发性和收益性是绝对的顶。
意味着这一辆a级赛车在面对即将要发生的对抗环节，它可以肆无忌惮地释放氮气，即便是被撞到墙上，或者被其他赛车手黏住了车身。
凭借着他优越的储存氮气数量，即便不去找出弯的时机和角度，它依然可以原地就开启氮气，弥补撞击和对抗下被影响的赛车状态，负数值瞬间拉满，说溜就溜。
显然是顶级的对抗型a级赛车，专门为那一些大佬们所设计和打造。
同时也给雷诺重工车队联盟麾下的赛车手们注入了一剂强有力的兴奋剂。
因为在接下来的S联赛当中，没有个人跑图的环节，刷新国服赛道的参赛项目。
即便是1V1solo的情况下，这一辆a级赛车可能在起步明显有着短板之后。
在释放第二个氮气之后，它完全可以拥有自己的特殊跑法，大幅度地去减少一些常规弯道的漂移轨迹，利用它氮气数量的优势去为所欲为。
从而达到超车的目的，拉开优势距离。
这辆a级赛车打的就是赛车手们的心态，而不是赛车手的极限数据。
对于大佬们1V1solo，或者3V3组队竞速而言，拼的就是细节和技巧，以及赛车特性的稳定，特别是在3v3的竞速比赛当中。
名次的撞击和对抗，导致更换后那一个跑在最前面的大心脏是否能定住压力，从而完成领跑，最大的极作为赛事厂带来取胜优势。
那么这一辆拥有着自动集气性能的a级赛车穿梭者，在接下来S联赛任何实战对抗中，都有着它独特的优势。
而针对这一辆a级赛车穿梭者，起步氮气缺少的短板。
大boss雷因也充分地听取了车队联盟麾下赛车手们详细解说。
决定继续马不停蹄地再打造出一个人造机械宠物来，弥补这辆a级赛车的起步短板问题。
只要打造出一只能够使得这辆a级赛车穿梭者，在起步阶段能够很好的得到氮气加成的收益，那么在第二次释放氮气之后，将迎来这辆a级赛车的强势期。
于是雷因联合了众赛车手们，又开始在赛车特性碎片上组合做文章。
赛车宠物其实更像是赛车的另一个形态所在。
甚至它本身就拥有的三个辅助特性，在某种情况下更优越于a级赛车，本身只能带有的一条赛车特性。
首先都是它们普遍的加速度方面。
按照当前宠物版本的进度，所有被发现在边境道路或者人造机械宠物的第一条辅助特性，永远是比赛时幻化成尾挂，赛车产生加速度时，拖尾加速度提升8.5%。
而第二格宠物特性永远是道具模式方面的辅助作用。
这一点，颇让阿尔法科技大boss穆尼克拉深深地质疑。
以他站在科技的高度来看，开发一个人造机械宠物，并不像边境大陆里那一些赛车宠物一样，不可以更改和逆行它本身所带来的辅助特性。
但是人造宠物并不受限于飞车环境自然生成的约束。
既然被称为人造机械宠物，那么它的三个特性格子的镶嵌作用，应该是由他的打造者说了算。
所以慕尼克拉有一项秘密的研究计划，一直在进行当中，他想要给人造机械宠物的第一个特性格子使用上小喷属性的加成。
第二个道具特性格子，换成氮气收益方面的加成。
第三个特性格子，选择了自动集气方面的收益。
如此一来，这就是飞车大陆上最完美的一个人造机械宠物。
但是令他百思不解的是，不能突破特里斯唐王子设计这一个QQ飞车某些禁区。
就像十大车厂在打造自家的a级赛车那样，赛车的特性永远受限制一条看不见，摸不着的计算规则当中。
不管是人造机械宠物，还是来自于边境大陆自然产出的生命宠物。
他们都受限制于三个特性辅助的固定位置，并且不能更改。
除了第三个辅助特性出现大幅度的不同，或者各方面领域的强势外。
第二个宠物辅助格子的特性，永远只能镶嵌入道具，让穆尼卡教授一直不能理解。
可是随着S联赛的临近，他将这一个代号为突破的人造机械宠物计划，先搁放在一边，在阿尔法科技的宠物实验室开发区域当中，摆放着零零散散，各种模样的人造机械宠物，外观雏型。
穆尼克拉教授没少在这一方面，想利用科技的高度突破和证明自己，对这片飞车大陆的定义。
更是因为突然从边境大陆获得了那一枚珍贵的逆天鹰蛋。
从而培育出了在腾空图方面强势的逆天鹰，使得穆尼克拉教授也无心再去纠结这一个人造机械宠物的第2个格子特性，为什么只能是固定的道具辅助。
第一个宠物特性的辅助格子，为什么永远只能是后追效果