离开大明科学院之后，朱由棷又亲自前往石景山钢铁厂、京城机械制造总局等地，进行考察。
并且，亲自叮嘱铁轨、蒸汽机车、车厢等建设事项。
视察完毕之后，朱由棷再一次从皇室内库之中，取出数十万两白银的钞票，奖赏给一线的工人们、技工们，表彰他们在这段时间做出的贡献。
获得了朱由棷的亲自奖赏之后，这些工人们、技工们，个个兴高采烈，满脸高兴。
纷纷称赞陛下的仁德！
现如今的皇室内库，尽管没有再从朝廷拿一分钱，但是资金非常充裕。
毕竟，皇室内库不仅仅参股了大明皇家银行、大明烟草总局、大明盐业总商社、大沽口新区项目、石景山基地众多项目，而且还投资了北方煤炭矿务总局等新兴产业。
可以想象，在未来随着这些新兴产业蓬勃发展之后，皇室内库之中每年能够分到的红利，将会非常高昂！
而朱由棷也利用皇室内库的钱财，奖赏对大明做出突出贡献的工人、技工、研究人员。
以此，来推动大明的科技进步！
现如今，皇室内库的钱财，不仅仅承担的这个任务，就连皇室成员以及秘书、警卫人员的日常开销、薪金支出等，都是皇室内库承担的。
甚至，皇室内库还会时不时地支出一部分资金，以供朝廷特殊事项建设。
就连京津公路，皇室内库也捐出了一部分钱财。
在接下来，朱由棷要成立的大
明铁路总局之中，皇室内库也占到了四成股份，并且从皇室内库之中调集了一大部分资金，投入到大明铁路总局之中，充作大明铁路总局的建设资金。
除此之外，大明铁路总局还有四成股份，乃是朝廷内阁持有。
另外一成，由枢密院直接持有。
剩下的一成，则由大明皇家银行、江南银行、山西兴业银行、山西联合银行、荆楚银行、岭南银行、巴蜀银行、中原银行、闽南银行、辽东银行、关中银行、金陵银行等十二家银行组成的银行团，一同出资承购。
十二家银行，共计出资三千六百万两白银，承购了大明铁路总局一成的股份。
加上大明皇室内库、朝廷内阁、枢密院的出资，现如今，大明铁路总局的资本已经高达数亿两白银。
而随着大明铁路总局的资金到位之后，在中华元年九月二十六日，深秋时节。
位于京城东城的一处硕大建筑前面，一个巨大的牌子悬挂了起来。
上面赫然写着大明铁路总局！
朱由棷特意选了陈于阶担任大明铁路总局总办，蒸汽机所所长陈大年担任大明铁路总局总工，周成担任大明铁路总局协理。
在大明铁路总局挂牌成立当天，位于大明铁路总局这栋大楼二楼的一间大会议室门前，也悬挂起了一个牌子。
这一块牌子上写着京津铁路筹备处。
京津铁路也是大明铁路总局成立之后，第一个要建设的
项目。
按照朱由棷的规划，京津铁路西起石景山基地，途径大明科学院、京城南郊、通州，沿着京津公路走向，向东到河西务、武清、天津，继而延伸到大沽口码头。
现如今的京城、天津，乃是大明最重要的政治、经济、军事、科技、文化中心，地位非常重要。
因此，大明铁路兴建之后，第一条便是在这里兴建。
其实，按照朱由棷的规划，京津铁路开始选址、规划建设的同时，也要同步进行京滦铁路建设。
京滦铁路，也是起自石景山基地。
与京津铁路略有不同的是，京滦铁路绕道京城北郊，途径宋庄、蓟州南、丰润、开平，直抵滦州。
在滦州附近，同步兴建支线，连接迁西、迁安等地。
远期规划，京滦铁路向东延伸到山海关，以及锦州、辽东等地。
在朱由棷的规划中，京滦铁路进行同步兴建，最主要的目的，便是为石景山基地提供铁矿石、煤炭等矿物。
毕竟，开滦煤矿、迁安铁矿，即便是在后世，那都是远近闻名的。
钢铁，乃是国家发展的脊梁、骨骼！
因此，要大力发展！
所以，京滦铁路也才会成为朱由棷的次选线路。
除了京津铁路、京滦铁路之外，其他线路，暂时没有进行规划。
毕竟，单单是这两条线路，恐怕就要耗费很长时间，才能够修建完成。
尤其是路途之中，还要跨越众多的河流，要架设桥梁，也会影响铁路
建设进程。
不过早点规划，终究是好事！
京城郊外，一南一北两条线路进行规划的同时，大明铁路总局也同时规划了环绕京城的路线。
将京滦铁路、京津铁路进行连通，并且分