关键的一点弊病也得说说，那就是绝不能忽视的运输问题。
为什么过去有钱的都是生意人啊？都是搞贸易的？
除了信息不对称，主要还是因为过去运输费用不但高昂，而且出远门是有可能遭遇匪徒，丢掉性命的。
如果个人要为自己的事儿跑来跑去，是极不划算的。
每个人需要的东西又并不一样，所以就有很多人通过贸易来支付旅费，这样长途贩运就有了丰厚的利润。
其实直到改革开放之初，我们的商业还存在这个特点呢。
别忘了，当时所有发财的人都有一个称号——倒爷。
这直接就点明了他们的盈利方式。
那就是靠来回倒腾发财的，挣得全是路上运输的辛苦钱。
千万别拿洪衍武来说事，除了他们，可再没有私人能进这么大量的货物，走车皮的。
多数情况都是啃干面包，连座儿都没有地挤火车的。
当然，同样也得承担人身安全和财产受损的风险。
像地方恶势力，以及吃火车货运的各路神仙，还有商场上的各种骗局、敲诈、勒索，简直数不胜数。
所以说，八十年代东跑西颠做生意，风险也非常大。
这么一想，和田远在新疆，翡翠远在缅甸。
谁要真这么去干，都别说运费多少，怎么把东西弄回来了。
实打实的说，那已经和自己找死没区别了。
所以无论怎么看，眼下放着京城商店里已经成品的翡翠、玉石不去购买，转而去产地追寻原石，实属本末倒置之举。