斯特劳贝尔拉开夏景行办公室大门，刚要迈步走出去，发现一个金发中年白人男子正站在门口不远处满脸堆笑的看着自己。
“戴伦在里边吧？”
斯特劳贝尔下意识的点了点头，随即道：“菲斯克先生，你找老板有什么事吗？”
“没什么事，我就是找戴伦随便聊聊。”
斯特劳贝尔不疑有他，笑着朝男子点点头，离开了。
目送斯特劳贝尔离开后，名叫“菲斯克”的金发男子走进了夏景行的办公室。
“戴伦～”
看清来人，夏景行起身热情招呼道：“菲斯克先生，快请坐，喝点什么？”
“不用了，本来我都打算回公司了，临时想起了一件事，想跟你聊会儿。”
菲斯克笑眯眯的在一旁的会客沙发坐下，然后他凝视了坐在对面的夏景行片刻，才徐徐说道：“戴伦，你觉得ModelS的原型车怎么样？”
夏景行有些不解，“你指哪方面？”
菲斯克笑了笑，索性挑明道：“你不觉得纯电动汽车推出的太早了吗？ModelS原型车遭遇到这么多问题，已经说明了一切，现在的配套技术与产业并不成熟。”
夏景行屁股往后挪了挪，靠着沙发椅背沉思了起来，突然道：“你是说增程式混合动力？”
“对！”
菲斯克轻点了一下头，然后语气感慨道：“纯电动汽车代表的是未来，但不是当下，当下市场最需要的是一款混合动力的过渡车型，用户、供应链、三电技术等等，全都需要一段时间来适应电动汽车引领的技术狂潮。”
夏景行捏着下巴思考了起来，不是考虑推出混动汽车，那没什么好考虑的，纯电动才是未来，他在思考菲斯克这番话背后的深意。
菲斯克全名叫做亨利克·菲斯克，并不是特斯拉汽车的雇员，而是特斯拉的合作伙伴兼顾问——菲斯克汽车公司的创始人兼总裁。
菲斯克汽车创办于2005年，主要业务是为顾客提供由手工打造的超级跑车，产量和销量都很少，比如他们几年前基于奔驰SL-AMG平台打造的菲斯克Tramonto，全球仅发售150台，有V8和V12两个版本，其中V12版本更稀有，仅15台。
这点产销体量，跟个小作坊似的，所以菲斯克汽车公司为了存活下去，也承接来自其他汽车厂商的设计订单。
夏景行对菲斯克本人不是很熟悉，只知道对方职业履历十分辉煌，曾主持团队设计过宝马Z8、阿斯顿马丁DB9、阿斯顿马丁V8Vantage等著名车型，是行业里有名的汽车设计师。
菲斯克公司与特斯拉的合作，是艾伯哈德与塔彭宁还在职的时候就谈下来的。
换了斯特劳贝尔上台，特斯拉仍然与菲斯克保持着良好的工作，菲斯克公司也深度参与了ModelS的设计工作。
不过据夏景行所知，菲斯克汽车也在打造一款电动汽车！
“菲斯克先生，不知道你没有注意到去年通用展出的一辆概念汽车——雪佛兰Volt沃蓝达？”
菲斯克笑道：“我当然知道了，时隔多年后，通用再次把目光投向电动汽车，整个汽车界都被震动了。
不过通用好像吸取了上一次造车失败的教训，他们没有再走当年EV1走过的纯电动老路，而是选择的增程式混合动力这一条新路。
十几年前，EV1的续航里程只有可怜巴巴的144公里，如今的雪佛兰沃蓝达概念车上面标注的可是500公里。”
夏景行微笑着点头，“菲斯克打算推向市场的那辆Karma汽车也是采用的通用提供的汽车底盘吧？”
菲斯克哈哈大笑，“看来戴伦你还是很关注汽车界的消息，对，Karma不仅采用通用的底盘，而且我们也打算做成增程式混合动力汽车！
菲斯克汽车非常看好这一方向，我们认为这是未来十年，甚至二十年的发展方向。
至于纯电动，可能还得等上二十年才会迎来真正的技术腾飞。
作为合作伙伴，我不希望看到特斯拉在纯电动汽车技术上蹉跎岁月，白白浪费发展时间。
我希望你们能加入增程式混动汽车的阵营，大家一起来完善相关技术，推动汽车产业的变革。”
夏景行心中暗暗摇头，要不是自己熟知前世电动汽车的发展史，差点就被你这个糟老头子忽悠瘸了。
“非常感谢菲斯克先生的提醒和建议，不过特斯拉自诞生起，瞄准的就是纯电动方向，我们不会去做混合动力的汽车，哪怕撞得头破血流，我们也会死磕纯电动汽车。”
菲斯克连连摇头，“这真不是什么好主意，ModelS原型车身上的问题还有很多，有可能很快就能一一解决，但更有可能陷入技术反复测试和验证的死路。
没有卖出一辆车，没有产生正向现金流，一直停留在概念车烧钱再烧钱的阶段，这会把一家原本拥有良好发展前景的车企给直接拖垮。”
说到这，菲斯克耸了耸肩，“我还想跟你们再多合作几年的，毕竟你们给钱很爽快。”
夏景行微笑道：“菲斯克先生，你不用劝了，我心意