赛车特性的初试水，继极星动力的B级赛车‘暗夜黄蜂’和阿尔法科技的B级赛车‘蓝魔鬼’之后，迎来了群芳斗艳的时代。
即便是在改装分支动力存在明显差异的两辆不同时段产出的赛车，因为特性原因，后者可能要强势过前者。
每个车厂的负责人，都有着自己对赛车特性的理解。
精明的镜，穆尼克拉，西泽尔一直在复盘着那些顶尖赛车手的操作习惯，和高端局的众赛车手之间博弈的细节，不足之处，去开发新赛车的特性。
镜的做事风格干脆，以及受众最大化。
极星动力盯的不只是赛车手们极限的操作，更是中下游的赛车手们对赛车容错率的苛刻要求，缺少氮气就是最大的诟病。
盯着七夕节临近，极星动力一口气发布了两辆B级赛车，带着竖纹车灯，扁平车头，超跑元素的，湖蓝和酒红色的B级赛车玫翼，和B级赛车蓝翼。
简约亮眼的赛车被动特性，每秒自动增加2.4集气效果。情侣出街，一度被捧为热潮。
不仅改变了大佬们对赛道的极限跑法，自动集气就像一双翅膀，让驾驭它的人更得心应手。
导致所有的特性碎片中，自动集气%之效果的数值，越高越值钱。
赛车手每一次结算一场比赛，就像开盲盒一样等待系统的奖励。
一经获得自动集气的特性碎片，市场价在水涨船高，赛车手一致认为，集气地附加作用，远要超过赛车其他附加动力。
决定名次的排行，氮气是唯一的保障。
即便对赛车特性有着自己理解的穆尼克拉，一直坚持着阿尔法对赛车的理解，也不得不在后续的活动中，针对赛车集氮气的问题，换种方式跟着这股风潮。
阿尔法科技最新B级赛车鎏金NOBLE，赛车特性；漂移集气效果＋10%。
依然是简约的风阻的设计，最大程度减弱车身的结构，以便捷和轻巧的风格，就是格格不入地穿插在各有特性的众赛车中。
鎏金弧形的车身，兰博基尼偏平的风格，整体效果宛如一只牛头梗，加大了尾翼的分布，氮气喷孔的强度，也算别具风格。
这是穆尼克拉不得已而为之的作品。
在复盘和观摩了大量赛车手对赛车的驾驶需求，以及雷诺车厂和特洛伊车厂牺牲了无数辆投入市场的B级赛车后，用了五花八门的特性...
当前主流的依然是半年前的七夕节日，极星动力那对CP车，双翼的自动集气效果。
为了突显自己的特色，都想在集气特性上分一杯羹，特洛伊车厂也妥协了，不再将目光放在那些信仰外观和对抗上。
继极星动力的双翼之后，又一辆以集气特性存在的赛车横空出世。
B级赛车剑影一改特洛伊暗黑的风格和牛鬼蛇神的文化，甚至颠覆了原来的设计理念，洒脱得像阿尔法科技出品的风格一般。
钢铁车身漆上淡蓝色的条纹，延伸之处尽是对称的棱角和线条，洒脱得像一枚火箭弹。
它的特性效果；每次漂移结束，25%获得15%的集气。
而后被嘲讽得不行了，昔日被捧为神话，剃刀和霸天虎世代横行的双将，此刻被抛在九霄云外，历史在推着时间前进，没人再去惦记特洛伊车厂曾有的辉煌。
雷诺车厂也紧随其后，此刻只要能跟赛车集气效率搭上边的，又不会与其他三大车厂研发的赛车特性存在一模一样，绞尽脑汁地往死里开发。
出产自雷诺车厂的B车都市战警，继阿尔法的鎏金NOBLE之后，起了个早市，赶了个晚集，姗姗来迟地分享这个庞大的电竞市场，带来了雷诺车厂最后的倔强。
雷诺车厂，B级赛车都市战警察以独有的姿态，打开最后一扇门，亮出它的最终特性；
落后第1名时，集气效率＋8%且小喷最高速度＋3km
嗯...
消息一放出，一度让这个热闹喧嚣的飞车大陆，沉默了很久很久。
带着复杂的心情审视如此大动静之后的靓仔，抛去这个老长老长的特性不说，转而努力把平衡的情绪放在这辆B级赛车都市战警的颜值上。
可圈可点的轿车风格，一改雷因之前对赛车执念的设计形象，大块头，大引擎，动力要暴躁，对抗撞击要强烈，氮气喷孔要大，输出要强...
B级赛车都市战警，可谓紧凑多了，就像肥硕大块头的雷因健身之后的形象。
墨蓝色的车身，紧凑而饱满，中规中矩地城市战警风格，带着红蓝霓虹灯，乍一看，没有毛病，又有欠缺。
姗姗来迟的态度，虽占据不了市场，却也带来了全新的审美风格，让这个飞车大陆渐渐多了它的身影起来。
B级赛车的纷争在增加入特性碎片后终于迎来了它的瓶颈期。
B等级的赛车特性碎片的融合使用被锁定在一个峰值，并不能有上涨的空间，再出色的表演。
所有的赛道记录在历经无数轮角逐之后，以11城为代表，这一张争议性最大的两圈赛道图，无数大佬们的理想和巅峰荣耀，被极星动力的B级赛车，玫翼和蓝翼锁定在2分04秒80，自此再不能挪过0.01秒的极限。
众赛车手不再执着于赛道记录的对抗，而是对排位模式发起了冲击，一时间占据了热门。
即便是排位模式，自动集气依然占据着强势的地位。
更因为实战对抗讲究容错率，能在最短的时间内弥补赛车手的损失，自动集气几乎成了香饽饽。
占据排位赛场的永远是那五辆携带集气效果的赛车，极星动力的B级赛车红蓝双翼。
阿尔法的黄金身影；流金NOBLE。
雷诺的B车都市战警，以及特洛伊车厂的剑影。
这似乎是