住率百分之九十，加上度假木屋和露营的游客，留在岛上的游客将有上千人，每天再进岛四千人，就有五千人了。游客太多会影响他们的游玩体验，所以这个登岛人数，我觉得很合理。”
方信华：“……”
他就没见过比李瑶林更加以人为本，注重游客体验、景区游玩品质，为此可以牺牲利益的企业家。
好在认识李瑶林大半年，他也习惯了她的行事作风，并不觉得难以接受。
但他深知就算李瑶林的一直坚持的想法是日均接待不超过四千人，也总有外界的因素会使她改变主意的。
比如交投集团。
如果一个旅游景区每天只有几千游客，在被旅行社的直通车及网约车、出租车瓜分走一部分乘客的情况下，旅游专线的收益必然会很低。
达不到预期的收益，他们就会撤掉这条专线，所以为了能达到目标，他们必定会向李瑶林施压。
目前行舟岛刚开发，公交线路的事也还在商讨阶段，所以行舟岛是否限制登岛人数，对所牵涉的利益方而言还不是那么重要，但在这个商讨的过程中，地产商、乡村景区等会跟交投集团因为利益绑在一起，到时候李瑶林不同意放宽限制，那有意见的人可就多了。
李瑶林背景深不怕得罪人，他们这些跟着分蛋糕的人怕呀！
方信华委婉地询问她：“不知道李总除了开发行舟岛，还有没有开发别的景点的兴趣？”
李瑶林不明所以，他的话便直白了许多：“宝仁港及莲头港一带那么多还未开发的海滩，我觉得要是李总能投资开发该区域，那就不用为是否限制登岛人数而发愁了。”
同时交投集团等利益方也能从中获利，不会再给李瑶林施加压力。
李瑶林眨巴着眼睛：“我本来就没为这事发愁呀！”
方信华：“……”
倏忽，李瑶林噗嗤地笑了声，她说：“我明白方总的意思，但我若开发滨海旅游景区，游客们无需乘船就能去游玩，那还有加开航线和航班的必要吗？所以方总不是以乾莱旅业股东的身份来给我建议的，而是站在投资的立场，希望我能跟你另起炉灶吧？”
方信华被她说中了真实意图，讪笑道：“我是觉得，以李总的能力，只开发一座海岛有些可惜了，如果能扩大投资和开发范围，我相信油市的滨海旅游地位有朝一日能超越琼海的。
“像文华集团，一边开发房地产，一边搞旅游产业。现下碧湾港内的碧湾岛、碧湾风景旅游区、红树林特别保护区，还有屿海公园西南侧正在投资建设的影视基地……都是它负责开发的。甚至屿海公园这些年之所以能开发得这么漂亮，也离不开它的支持。
“说实话，我觉得李总完全有能力跟文华集团抗衡。”
李瑶林抽了抽嘴角。
她跟文华集团又没利益冲突，做什么要跟它抗衡？
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