在夏拉河以西的苏德双方都在和时间赛跑的时候。
“叶戈罗夫”为巴拉诺维奇防线保底的部署也正在逐渐到位。
战争开始时驻扎在明斯克到斯摩棱斯克一线的第13集团军，在多多少少补充了一些应急的力量后，都开到了距离明斯克越80公里左右的最后一层外围防御圈中。
北翼的步兵第2军已经开进到新格鲁多克；
中间的机械化第17军已经到达涅斯维日，且正在向未能空降到夏拉河防线的空降第8旅和空降第214旅所驻扎的巴拉诺维奇行军；
南翼的步兵第44军也已经抵达斯卢茨克；
平斯克区舰队也已经集结了更多内河炮艇，启动了对平斯克的搬家行动。
一旦这条防线完成，已经一路从普鲁察内边打边撤到夏拉河防线的苏军边境集团军，就有了继续后撤缓一口气的本钱。
不过在此之前夏拉河防线还是需要完成之前所有的防线都承担了的任务——坚守到晚上。
而这条防线现在除了北边因为德军步兵正在努力拉平战线而压力逐渐降低的斯洛尼姆防线，整个南部河湾处都处在巨大的压力之下。
用了大半天缓冲了自己后勤问题的第2装甲集群正面主力，在步兵第75师与坦克第4师按照“图司机”的命令快速撤向米拉维迪的同时，发动了一次快速钳形攻势。
成功逼迫未能甩开敌人的步兵第75师与坦克第4师，不得不依托daanava村到volka村之间的夏拉河建立一道临时防线，以避免自己的撤退变成一场一直都在规避的溃退。
而这种情况，也让成功在树林中开出一条路的暂编第1师，虽然依靠地形成功甩掉了暂时需要处理一些内部问题的第18装甲师，但也无法执行原本撤向米拉维迪的计划。
只能转为在bycien村建立防线，以加强这道除了背后树林和少的可怜的几处建筑外没有任何可以据守地点的防线。
至于原本可以当做拦阻德军坦克高速突破，在附近河段至少又20左右宽度的夏拉河。
在苏军指挥部无法确认，在科萨瓦见到的飞的太低的4号坦克，和正在将更多德军直接运过沼泽地的沼泽之舟船队到底有多少前，没有任何一个拥有谨慎特制的军官，敢将防线的核心放在其上。
只是相比这个迫在眉睫，但终究已经进行过好几次的防御作战。
或者地狱一点讲，考虑到驻守这条防线的部队已经用生命学习过如何防守德军装甲部队冲击了，这条临时防线的坚固程度还是值得最起码的信任的。
因此实际上让“图司机”与这里的苏军军官们最为担心的仍然是绕过沼泽登陆到米拉维迪以南的德第46装甲军。
这股当前仍然不知道兵力有多少的德军部队，一旦突破空降第7旅与步兵第55师的侧翼防线。
或者更为大胆一点直接绕过夏拉河，像历史中的德军第24装甲军一样，向巴拉诺维奇乃至斯卢茨克发起包抄，后果都是极为严重的。
特别是德军虽然后方后勤已经出现数次告警，但在德军213部队配置，以及生化驴子临时突击与苏军不得不不断后撤等多种因素的影响下。
在苏军视角中，德军从普鲁察内防线开始，几乎每一次进攻都火力充足，完全没有任何后勤要出问题的迹象。
于是苏军指挥官不得不以底线思维来考虑，德军发动这种包抄的可能性。
这也是之前“图司机”知晓德军拥有了渡过沼泽能力之后，计划要将当时依然在伊瓦采维奇以西的苏军部队快速撤退至少50公里，好彻底将侧翼被攻击的风险消弭。
以及“叶戈罗夫”没有让步兵第44军继续向西增援，而是在斯卢茨克建立防线的根本原因。
（一些解释：
德军的213部队配置。
即德军的师大约只有1/3的人是一线部队，1/6的人是预备队，剩下的一半人都在师后勤线上，这种配置是德军为了适应闪电战对后勤的巨大压力而形成的。
当然在战争中后期，特别是经历了41年冬季与42冬季两次损失之后，德军这种比例便很难维持下去了。）
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当然上述战略考量对于当前守在这个危险位置，且首次单独参与战斗的绿皮三人组来说完全不是问题。
前所未有的飞行坦克体验已经让他们waaagh的不行了。
因此在他们脑子里，当前唯一的问题就是费迪南德·沙尔与其部下一直借助绿皮t-26无法开进去的沼泽滩涂地形龟缩不出。
这让waaagh无可waaagh的三兽，几乎快要忘记“叶戈罗夫”同意他们三兽跟随飞行坦克部队行动时，三令五申强调过的不可擅自出击的命令了。
毕竟系统虽然可以解决三个兽人老大乱撒孢子的物理问题，并在心理上布设一些干