第二十四章“第一条”的伟大设想
“哦，原来是这样啊。”
王亮点了点头，心想，看来自己必须得给这三个骄傲自大、恃才傲物的小子一个教训啊。
让他们几个见识一下他们这个班长的实力，不然以后这队伍就不好带。
班长我不发威，当是病猫呢？
就在刘锐觉得王亮认输了的时候，只听王亮又道:“在技术方面上我虽然算不上精通，但也读过基本相关的书籍，我觉得应该能和你们有点共同的话题吧，不行咱们就聊聊试试？”
刘锐:“……”
刘锐的内心十分鄙视王亮，心想你读过几本书算个球啊。
我们可都是铁路轨道学专业毕业的高材生，专业的，和你读过几本书的能是一个档次和段位的吗？
开什么国际玩笑。
这个班长怕不是个憨批吧!
王亮自然知道这几个小犊子的心里是怎么想的，仗着自己上过学，懂技术，各种不服呗，整得好像自己没有念过大学似的。
王亮可也是正儿八经的大学生。
想到这里，王亮主动发难:“既然你们没有什么想问的，那我有几个问题想要请教你们一下。”
刘锐三人自信地点点头:“王班长请问，只要关于铁路方面的东西，我们三个都能答得上来。”
刘锐三人心里也有小盘算，那就让班长开开眼，给班长传授点知识，见识一下我们专业人员的水平。
看看到底是该谁指挥谁!
其实对于上级让他们从新兵蛋子干起的这件事情，他们也是颇有微词的。
“好，那我就先来问个简单点的问题。你们知道铁路的发展历史吗？”王亮问道。
刘锐不屑一笑，心想这算个什么破问题，铁路发展的基本史自己当然了解了，信口就答道:“1814年，史蒂芬森成功地制造了第一台蒸汽作动力的火车机车。1825年，英格兰的史托顿与达灵顿铁路成为第一条成功的蒸汽火车铁路，1882年……”
听完刘锐的回答，王亮点点头，继续问道:“那第一个拥有路轨运输的国家是哪一个呢？”
“额这个，是英国吧。”这个问题刘锐一时间有些拿不准了。
王亮没有说对与错，继续问道:“中国的第一条铁路修建在哪？由什么人建的？它的发展史又是怎么样的？”
听到这个问题，刘锐自信一笑，这个问题自己会啊:“这个我知道。咱们国家的第一条铁路是京张铁路，总设计师是詹天佑老先生。”
王亮摆摆手摇摇头，道:“错了，都答错了。古希腊是第一个拥有路轨运输的国家，至少二千年前古希腊就已经有马拉的车沿着轨道运行。”
“刚才我问的是中国第一条铁路修建在哪？这是一个十分宽泛的问题，答案也非常多。中国的第一条小铁路诞生在1865年，是英国的一个名字叫杜兰德的商人在北京宣武门外沿着护城河修建了一条长约一里的“展览铁路”小铁路，这是中国出现最早的一条铁路。”
王亮顿了顿继续道:“中国的第一条营业铁路诞生在1876年，英国商人在没有征得清政府同意的情况下，采用欺骗的手段在沪城私自建造，修建了行吴淞到沪城的淞沪铁路，这是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路。”
刘锐三人不由得露出惊讶神色，铁路发展史是他们在大学课堂的一门专业课，可是王亮刚刚所讲的这些知识，并没有出现在教科书上，上课的时候老师可能提过那么一嘴，一带而过罢了，很少会有人去记这些东西。
可这个志愿军的副班长怎么知道这么多自己都不知道的东西呢？
三个技术员有些汗颜。
王亮的解答还没有结束，只听他继续道:“中国自主设计并建造的第一条铁路线是京张铁路；中国第一条华侨出资兴办的铁路是1905年修筑的潮汕铁路；新中国自行设计施工的第一条铁路是成渝铁路，1950年6月开工，1952年6月通车，当然，现在还没有交付使用。”
王亮提高了声音，激情澎湃:“我觉得在不久的将来，中国还会拥有第一条穿越沙漠的铁路，第一条电气化铁路，第一条复线电气化铁路，第一条跨海铁路，第一条也世界最长的高原铁路，第一条高速磁悬浮铁路……”
王亮这一堆“第一条”说出来以后，刘锐的嘴已经张得不能再大了。
这些概念，是他从来没有听说过的，包括在课堂上，在书本里，在老师的嘴里。
电气化铁路？
复电气化铁路？
跨海铁路？
高速磁悬浮铁路？
这些，这些在以后真的能做到吗？
刘锐看王亮的眼神已经可以用仰视来形容了。
很多年以后，作为铁路高级工程师的刘锐在接受记者采访的时候曾说过:“