型水上飞机母舰。
“长溪”号是1艘1898年完工的大型布雷舰，标准排水量2320吨，航速175节。
在1期改造中，“长溪”号拆除了军舰上的1些火炮和设备，在舰首铺设了1个平台用于停放水上飞机，在舰上加装了1个大吊杆，用来搬运飞机，为该舰建造了1个滑跃起飞甲板和帆布机库，舰上能容纳两架水上飞机。
随后，“长溪”号上进行了数十次飞机起降，既有水面起降，也有甲板起降。
1910年7月，在演习中，“长溪”号进行了2十5架次起降作业，其中7次为甲板起降，证明了甲板起降的可能性。
1911年，海军便对其进行了2期改装，大量拆除上层建筑，铺设甲板，改装后，“长溪”号排水量达到2708吨，甲板总长度883米，其上总共能够搭载3架可折叠的秋水丙5型水上飞机。
在此过程中，“长溪”号上安装了“压缩投掷器”和辅助轨道，即弹射器，以补足“长溪”号的先天缺陷，保证水机起降安全。
当海军在进行1系列惹人注目的实验时，6军所做的事情却相当低调，或者必须低调。
6军首先解决的就是最不起眼的步枪问题，在中俄战争之前，国防军的制式步枪1直都是十4年式系列步枪。
究其根源，整体上算是结合了德法两国的产品，然后再加上左念微的1些“胡思乱想”而成的。
甲午之前，南洋6军主要使用的还是黑火药，步枪口径自然要够大，甲午之后，各部开始6续换装无烟火药，但彼时财力有限，而且国防压力很大，不能大规模换装步枪，只能在旧有的生产线上敲敲打打，搞出来无烟火药版。
但无烟火药版的8枪弹问题依然存在，首先是其威力过剩，而且南方新兵不易上手，另1方面，也是因为8弹对于资源的浪费实在是太大了，真心用不起。
所以，彼时新枪的研发也没有停止，1897年6军司兵工署就已经开始了新1轮的枪弹验证。
当时世界上兴起了1股65风潮，各国都搞了65弹，因此，65弹自然也在其列。
除了65弹，还有68、7、75等国研枪弹，英制77、美制762等枪弹也在备选之列。
65枪弹的优点在于消耗资源少，便于东方士兵使用。
兵工署选择的原始版本是瑞典65x55，其全弹质量211g，弹头质量93g，发射药量233g，初速800/s，枪口动能2976j，相比于历史上的有坂65，略微增加了资源，但动能却提高了13，有效地弥补了有坂65远距存速能力差的缺陷。
在当今世界上的65枪弹中是相当优秀的，其在麦德森机枪上的运用也是令人满意的。
但6军对于其在重机枪上的运用依然保持怀疑，最终还是否决了这1款步枪弹。
同时被否决的还有68弹，也是同样的理由，其对于瑞典65来说，在应用上并没有足够的优势，因此也受到了6军的质疑。
不过，海军对于这种步枪弹倒是有点兴趣，准备进行后续的实验。
接下来进入6军眼中的是7和75步枪弹，前者是毛瑟，属于德系枪，后者则是徐厂的产品，属于法系枪，这德法两国对中国的6军枪械影响都相当大，自然也更受6军青睐。
而且，由于历史原因，当年定型时，中国也搞不到合适的英美生产线，只能从德国那里淘1些东西。
另1方面，留洋的中国6军军工人员几乎清1色的法德留学生，在甲午战后，英国也未能对6军产生什么大的影响，因此中国的6军思想1直在德国和法国之间摇摆，逐步形成了“法枪德炮”的路数。
最后，6军准备同时实验7和75，反正1时半会儿也用不到，干脆就拉长1点时间去试，最终决定使用75口径，制造出了“试制元5式步枪”。
最终在1907年开始量产，定名“元7年式步枪”，向各地军队6续交付换装。
除了步枪，轻机枪、重机枪、等武器也逐步更新换代，补充到军队中去了。
而作为6战之王的火炮，国防军也添了许多，目前军中服役的火炮包括57过山炮、75山炮、105轻型榴弹炮、150重榴弹炮等。
另外，坦克项目也在国防军中秘密展开了。
1906年，在左念微的主导下引进了霍尔特拖拉机，不过这种履带式拖拉机在彼时实际上依然是实验品，在中国引进之后，东南重工的工程师对其进行了1系列的优化，最终在1909年生产出了第1款实用性的内燃机型履带式大型农用拖拉机。
而彼时，在英国和美国，各方因为种种原因还没有研发成功。
而后，6军就对其进行了研究，包括牵引重型火炮，同时也依照左念微的指示，为其装上了钢板、57过山炮、重机枪等。