龙骨早已经铺设完毕了。
然而，在工程师们抵达美国的第2个月，美国就和西班牙爆发了战争。
但克朗普却在第1时间向东南海军发电报保证合约照常进行，不会受船厂中正在建造的美国最新战列舰“阿拉巴马”（s abaa，bb 8）号的干扰，中国舰只将严格按照合同时间完成建造。
随着中国工程团队1同到来的还有这两艘战列舰的名字——“禺虢”、“禺疆”，分别是上古传说中的东海、北海之神，是对父子神，为黄帝的儿子和孙子，其中，禺虢也是风神和冬神，正契合这级高速战列舰。
在向美国订购这两艘战列舰的同时，左念微也和英国的几家公司谈好了战列舰合同，分别与3家英国公司签订了4艘战列舰的合同。
与禺虢级1样，这4艘战列舰也是以威严级为蓝本进行设计，但与禺虢级不同的是，他们选择了不同的改进方向。
向阿姆斯特朗公司和泰晤士钢铁与造船公司订购的两艘战列舰分别被命名为“不廷胡余”和“弇兹”，乃是传说中的南海、西海之神，两舰分别在1900年9月和12月完工。
向维克斯公司订购的两艘战舰分别被命名为“海若”和“共工”，同样是传说中的海神，两舰分别在1900年12月和次年5月完工。
这4艘战舰均以威严级为蓝本，前两艘结合了老人星级的经验设计而成，与皇家海军正在设计建造的可畏级是姊妹舰。而后两艘则是菲利普·瓦茨爵士针对威严级的几大问题而做出的改进版，其制型更像是英国后续建造的女王级更为相似。
不廷胡余级的设计排水量为14600吨，长1332，宽2278，吃水79，同样采用了克虏伯装甲，因此其主装甲带的厚度降至1905，与其1同构成装甲盒的两端横向装甲隔舱壁为152—254厚，指挥塔装甲最厚处为305。
虽然其装甲厚度降低了，但由于使用了克虏伯钢，其防护性能较威严级还要稍强1点。
海若级的设计排水量高达15400吨，长1347，宽2286，吃水803，主装甲带厚度为230，装甲隔舱壁为230—305，指挥塔装甲最厚处为356，是真正意义上的“兵强甲厚”。
在1900年末建成时，是世界上最强大的战舰，即便是1902年伦敦号服役，这1头衔依然未被夺走。直到1904年女王号服役，海若号这才将桂冠重新送回大英帝国的手中。
武备方面，外购的6艘战列舰保持了统1，全部采用维克斯主炮和阿姆斯特朗副炮，向英国订购的4艘战舰除了在反雷击炮群中增加了4门47机关炮外，并无其他差别，包括舰体火力布局，在风格上都呈现出高度统1。
主炮炮塔则采用的是阿姆斯特朗公司生产的全防护式炮塔，正面为2794，侧面和后面为203，顶部为75；副炮炮塔为152；主炮炮座为305，装甲炮廓为203—254。
而在动力系统上，英造4舰虽然在布局上有所不同，但都是采用了贝尔维尔水管锅炉，共20台，配合两台立式3缸3胀往复蒸汽机，双轴推进，能够输出16000匹马力，达到18节左右的速度。
总的来说，这6艘战列舰作为东南海军外购战舰的巅峰，在海防中均占有极高的地位，相当长的1段时间内都是海军的中流砥柱。
归国之后，禺虢级两舰1直在北洋舰队服役，前者凭借超高的航速，与多艘巡洋舰1同，对海参崴等地进行了细致的侦察，并频繁出入北海道附近。
而海若、共工2舰在归国检修时则遇到了1点小意外，崇明第2船坞尚未完工，海军只能调1部分江南造船厂的工程师前往长崎造船厂，利用本国，也是远东最大的船坞——长崎2号船坞对海若、共工两舰进行检修，而长崎造船厂也借此机会，在沉寂5年之后真正进入到海军的视线中，将长崎在海军眼中的地位从“殖民地”变成了“本土重要造船厂所在地”，使得“废宣置县”政策在各藩属国逐渐铺开。