董庆军本来早就对这个全地形车失去兴趣了，听说要做海底机器人，又跑来了。
之前为了航空母舰研发的那些水下不锈钢材料，现在都可以拿出来用了。
李文军却骂骂咧咧把他拽了回去：“你看什么热闹。你自己的活儿还没干完呢。”
董庆军：“最近电动车都在升级操作系统，安全系统和电池研发。没我什么事。”
李文军：“别的厂的事也跟你没关系。我要搞能换电池的电动汽车。你别到处窜了。”
董庆军：“哈？”
李文军：“思路还是一样，为了便于平衡整体重心，电池只能放在后排座位下面，或者底板下面。但是又要方便操作。因为需要频繁更换电池。”
董庆军：“哦。行，那搞吧。”
当初跟着他的那两个人，黄利平和杜新伟都被调到苏市和穗城去新能源汽车分厂当厂长去了。
董庆军手下都是更年轻的研究人员。
其中有三个人特别活跃，给自己小组取名“克坚三人组”。
相比当年董庆军他们三个有过之无不及，也是满心好奇，什么都想插一杠子。
大家叫他们“可贱三人组”。
董庆军把他们叫回来：“李董要研发可插取电池的电动自行车。我觉得你们三个很有前途。所以打算让你们来担纲。你们是我重点培养的技术接班人，要加油哦。”
技术是没有问题，关键这三个年轻人还有足够的好奇心和干劲。
最最关键，董庆军自己要忙着去看热闹，没空搞这么简单的研发。
其实技术难点不多，毕竟电动自行车也是把电池拿出来充电。
电池的续航能力也摆在这里了，短时间不可能有飞跃式发展。
所以讲到底，就是诸多细节的考虑和磨合。
“可贱三人组”的领头叫姜向阳，是姜长航的儿子。聪明，好动，胆子大。就是胆子太大了，让姜长航很头疼。小时候就爬车头，钻车底，经常把人吓得心狂跳不已。
姜长航自己经常嘀咕：“我那么保守谨慎的人，也不知道为什么会生出这么个逆子。”
姜向阳大学毕业，姜长航没让他去研究所和机车厂，而是来新能源汽车厂搞技术研发。
就来了新能源汽车厂当技术人员。
一来是姜向阳自己喜欢，二来因为是姜长航怕自己被姜向阳气得出心脏病。
反正董庆军也是这种性子，刚好恶人拿来磨恶人，人以类聚。
姜向阳兴奋地不行，说：“保证完成任务。”
我去！我可牛b了。我才参加工作多久，就可以领队搞技术研发了！！
他回去兴奋的告诉姜长航。
姜长航表情复杂，好一会儿才说：“你悠着点，注意安全。”
他不能打击姜向阳的积极性。
毕竟年轻人有冲劲儿是好的。
姜向阳跟两个伙伴，画出了几种设计图纸。
第一种和第二种就是李文军说的那两种。
第三种，是电池分成两部分，一部分在传统的发动机位置，一部分在后尾箱下面，这样一来中间坐人，就不会有重心不稳的问题了。
姜向阳对第三种最有信心，因为他觉得换电池的时候最方便。
所以他打算把第三种最先做出来。
结果发现，做不出来……
因为太大了，之前费了千辛万苦才平衡了重心，把除了电池以外的设备均匀分布在前后。
如果电池要放在先后两个车盖里，那之前所有设计图全部要推翻了重来。
这就是个很浩大的工程了。
那就只能放车后座下面和底盘了。
现在“文军汽车”的新能源车就基本放在底盘。
姜向阳咬牙切齿：小爷我就不信这个邪。非要搞出点新玩意来。放在车后座。
从底盘改车后座很好办。就是平铺改成竖着的一排，把接线弄长点，完美！！
电池跟输出线之间的接触改成插槽而不是之前传统接线。
这一款车一个月之内就改装完成了。
结果还没有开出去就趴窝了。
因为前后太重，车头和屁股各往两边坠。
硬生生把中间的底板翘起来，成了一个拱桥。
整个车，像一个不堪重负的老人家，叹息着断成了两半。
姜向阳看得头上冒冷汗，好后怕：这还好是在厂里就出问题了，要是开出去，速度上来了再断开得多吓人。
之前他们不用这个方案，不是因为没有创新意识，而是吃了亏，证实这个不行。
因为电池太重了！！
那就只能平铺在底下了。
把原来直充式电动汽车的图纸拿出来，接线改插