大运河是世界上里程最长，工程最大，最古老的运河之一，是贯通南北交通的大动脉，是中华民族文化的象征，是中国丰富的历史文化遗存，它显示了中国古代水利航运技术领先世界，它孕育了一座座璀璨夺目的历史名城，他引来无数文人墨客对其说唱吟唱，留下千古名句，它到底是一条什么样的河，他为什么会备受后人争议，它到底有着怎样的功与过呢，大运河是由永济区，通济曲，梵高，江南河四部分组成的一个完整的运河体系，他北起北京，南达杭州，贯通海河，黄河，淮河，长江，钱塘江五大水系，全长1794公里，正是这条大运河，为隋唐之后中国历史的延续和演进，提供了动力和方向，隋完帝为什么要开凿大运河呢，据说这位生于北方的皇帝，喜爱江南的美景，迷恋江南女子，所以开通了这条连接京城与扬州的大运河，方便他游玩享乐，运河开通之后，绥阳帝不顾大臣的劝谏，三下江南巡游，每次南巡总要驾着巨大而豪华的游船，泛舟和尚寻欢作乐，隋鞅帝被后世认为只知自己享乐，不顾百姓死活的暴君，其主要原因就在于此，历史的真相真是如此吗，其实早在隋文帝时，就已经开始了运河的开凿，公元584年，隋文帝为了方便漕运，命宇文凯设计一条运河，从京都长安饮渭水，工程完成后全长300多里，起名广通曲，后改为富民曲，此运河沟通了关中与关东的漕运，有效地解决了关中粮食的供应问题，三年后，隋文帝为平定江南的陈朝开凿山羊肚，沟通了江苏淮安，扬州之间，自淮水入长江的运河，隋阳帝所做的，只不过是把运河的建造扩展到全国而已，可见绥阳地开通大运河，很大程度上是出于当时经济，政治与军事的考虑，自魏晋以来，南方的经济逐渐发展，隋朝的政治中心，长安和洛阳都在北方，仰仗江淮地区的梁伯财物，需要有一条水路运输物资，隋朝灭陈之后，南方的士族和百姓时有反叛之举，交通的便利有助于隋王朝对南方的控制，另外，隋炀帝决心对高句丽发动战争，需要将各地军事物资便捷地输往前线，所以大运河的开通是势在必行，那么大运河是怎样开凿的呢，大运河是在一些旧有河道，包括前代开凿小段运河，和少量南北走向自然河道的基础上，进一步疏浚贯通而形成的，以洛阳为中心，共分永济渠，通济渠，杭沟和江南河四段，四段中最早开凿的横沟，是在隋文帝开挖的山羊犊基础上加以疏浚的，成为大运河的一部分，另外三段都开凿于杨帝室，先开通济曲，自洛阳西苑引谷落二水入黄河，再从河南荥阳西北的版主引黄河水东南流，经过开封，商丘，至江苏盱眙入淮河，通济渠和含沟是大运河最重要的河段，隋鞅帝数次经由这两段河道往返于，洛阳和江都之间，然后开通永济曲，新疏浚沁水下游，南通，黄河在曾经河南武陟一带，引沁水东北流，接着清水起水，至今河北静海县独流镇，折向西北，利用沽水三干水抵达涿郡，即今天的北京，永济渠长两千余里，是大运河中最长的一段，最后开凿江南河，利用六朝旧有运渠加以疏浚，自江苏金口，绕太湖之东至浙江余杭，运河开通后，在运河两岸又筑有宽阔的御道，沿途栽柳成行，从长安到江都修建离宫40余所，为了储备粮食的需要，运河沿岸还修筑了许多大型粮仓，其中著名的有太仓永丰仓，韩家仓，河阳仓和星洛仓等，大运河自公元605年开始开凿，至公元610年竣工，秦后用了六年时间，动用了数百万劳力，这样巨大的工程在如此短的时间内完成，可以想象给当时的劳动人民，带来了多大的灾难，数以百万计的劳工日夜劳作，受冻挨饿，加上疾病侵袭，死亡的人数在半数以上，隋鞅帝每次到江都巡游都极尽奢华，他所乘坐的大龙舟长200尺，高45尺，上下四层，而随行的嫔妃，王公大臣，僧尼道士，分别乘着几千艘华丽的大船，首尾相望，绵延200多里，仅拉船的纤夫就有8万多人，沿途500里以内的百姓被迫进献食物，修运河巡游江南，给广大人民带来了沉重的负担，再加上修建东都，攻打高句丽，滥用民力，使国内阶级矛盾日益尖锐，隋朝也在农民起义的风暴中迅速灭亡，后世很多人，都认为隋朝的亡国与开凿大运河有很大的关系，唐代诗人胡曾写诗道，千里长河一旦开，王随波涛，9天来，锦帆未落，干戈起惆怅，龙舟灯不回，在扬州还有一首民谣写道，绥阳皇帝下扬州，3千美女拉龙舟，一心想把琼花看，万里江山一旦丢，但是也有人对此持不同看法，认为大运河的开凿史不仁而有功，唐代诗人皮日休做了一首诗诗云，晋道隋亡为此河，至今千里赖通，伯若无水电，龙州市共与，论功不叫多，皮日休对大运河在经济上的积极作用，给予了很高的评价，还有一些人对大运河的利弊，进行了比较客观的评价，既看到了它有利的一面，也看到了它的弊端，唐代诗人李静芳就说，汴和通怀历最多，商人为海亦相合，东南43州地，曲径高知是此河，那么大运河到底有哪些积极意义呢，大运河是古代中国劳动人民辛勤劳动和聪明智慧的结晶，也是中华民族科技发展的结果，几千里长的运河要通过海拔高度不同，地形地貌各异的许多区域，纵向沟通长江，淮河，黄河等洪流巨川，确实是一个伟大的系统工程，工程在长期开凿中克服