龚洁听李云海的话，先约对方谈判了一次。
这一回，龚洁直接坦承来意，也说出李云海的身份来。
上汽公司的这两个人，一个名叫吴永利，一个名叫王金文。
这两个人，都是龚洁通过内部人部介绍，精心挑选出来的。
要挖人墙脚，最好的做法，就是找那些才华出众，却郁郁不得志的中青年职工。
吴永利和王金文，恰好属于这样的人。
说到这个吴永利，是汽车公司的三代员工。
吴永利的爷爷和父亲，都曾经在汽车公司工作。
他的父亲，曾经参与过我国第一代汽车的“手工打造”工程。
没有看错，我国的第一代汽车，就是纯手工打造的！
如果说某个国外品牌的豪车，是手工打造，那肯定是高端大气上档次的代名词。
然而，如果有人说我国的汽车是手工打造，那肯定会有人发出嘲笑声。
原因在于，国外造车技术很成熟，也很先进。
他们玩手工打造，是因为要打造出精品车，可以卖出几百万、甚至上千万的高价。
而当时，我国的汽车工业底子很薄，薄到几乎没有！
在这样的情况下，无奈只能进行手工打造。
有生产线不用，和没有生产线用，这是两码事。
同四海集团一样，汽车公司创建于1984年。
汽车厂的历史其实很悠久，可以追溯到1915年，也就是前期的汽车装配厂。
50年代中后期，汽车装配厂从汽车修配进入到整车生产阶段。
1958年9月，汽车装配厂成功试制出第一辆小轿车，命名为凤凰牌。
为了造轿车，汽车装配厂向锦江车队借了一辆普利茅斯和一辆华沙20，车身参考普利茅斯的样式，底盘选用华沙20的承载式车体结构，动力系统同样采用南京汽车厂的20型四缸50马力发动机。
当时汽车装配厂的制造水平非常低，没有进口的生产线，车是厂里的老修理工依瓢画葫芦，用鎯头手工敲打出来的。
当年，吴永利的父亲，就参与了这辆老爷车的手工打造工程。
吴永利从小就喜欢车子，同年纪的孩子，别人还在玩泥巴，他已经在父亲的带领下，进厂组装和拆卸汽车零部件了。
他深得父亲的真传，后来又争气的考上了交大，研读机械专业。
毕业后，他如愿以偿进入了汽车厂工作。
和吴永利同时进厂的一个职工，名叫刘文海。这个刘文海升迁得快，很快就当上了车间主任，而吴永利还只是机械工程师。
刘文海嫉妒他的才华，处处打压吴永利。
有一次，刘文海指出一个工艺流程中存在的不足之处，严厉批评当班的工人们。
吴永利正好在场，他仔细检查了一遍工艺流程，对刘文海说你弄错了，流程没有问题。
就这么一句话，他彻底得罪了刘文海。
刘文海当时是车间主任，是他的上司。上司就算错了，你也不能当众说他错！
他这么一句，让刘文海颜面扫地。
刘文海很生气，后果很严重。
后来，刘文海又升了职，而吴永利一直在车间工程师任上，干到现在。
哪怕他技术再好，业务再精，得到表扬和奖励，但就是得不到提升。
有人说，吴永利好几次的升职请求，都是被那个刘文海给打回来的。
可以这么说，只要那个刘文海还在位置上，吴永利这辈子都不可能升职了，被刘文海压制得死死的。
当他听龚洁说，四海集团要造车，李云海要挖他过去时，不由得沉默。
他在公司工作了十几年。
要说没有感情，那肯定是假的。
可是要说有多深的感情，他又意气难平。
被人压制了这么多年，他早就过了而立之年，快届不惑之年了！
人生有几个三十多年？
正常人也就两个而已！
他的人生，他的岁月，他的理想，都将在公司蹉跎到老。
现在忽然之间有了一个更好的选择机会，他却在纠结，要不要跳槽？
龚洁是分别约请这两个人见面。
像这种跳槽的事情，在正式离职之前，肯定是越隐蔽越好，知道的人越少越好。
万一被有心之人利用，那好事也会变成坏事。
龚洁见吴永利沉吟不语，便道：“吴先生，你应该听说过四海集团吧？你也应该知道李云海这个人。”
吴永利点头道：“当然了！我还买过四海集团的电脑和打印机，这些机子很好用，我买的现在还有用，完全用不坏，根本用不坏！”
龚洁笑道：“四海集团