如今神国最缺的就是人才。
基层人才只需用时间培养，教育普及；
类似牛屎、小花、周卫国之流，哪个不是周黎安亲自调教出来的？
这也是带库克莫远行的缘由。
知天地模样，见诸国风土，人性善恶，才有非凡眼界。
又一次抵达西非，是中午12点。
飞行时长6小时，跨越3000公里。
周黎安这次没有降临“马里帝国”，第一次远行时已有神降预言，数十年后灾厄降临。
至于如何做，只能看他们自己。
当下，马里帝国版图已经被绘入某些欧洲国家的地图中，也曾有人从陆路探访到来。
而必经之地无非两点——
休达。
埃及。
还是那句话，周黎安暂不想改变“休达之战”的原本轨迹。
所以蝴蝶翅膀尽可能收敛，免得扇出什么变故。
降落后在荒野造饭。
周黎安又造物大量燃油，命库克莫进行补充。
因之前的飞行经历，周黎安在现世定制了压力泵带来，只需与飞机电路相连，库克莫一人就能完成操作。
大长老还想帮忙，周黎安当然不会阻拦……
子民服侍真神，是为他们的荣耀。
不过雪女还是将其劝阻。
搞得周黎安在纳闷，是不是此行“远行团”人数太少了？
不过若要带十几二十人，落地后目标太大。
明初路引制度严苛。
假设周黎安以神降显现，自然迎来官宦贵族一路开道，可问题是此行目的是为微服出访，作一番真正的穿越古代的旅行。
也要让雪女、库克莫得见最真实的民情。
库克莫在加油。
周黎安造物地图，规划路线。
非洲大部地图都被开启，但也有个别犄角旮旯存在“小阴影”状况，此行可以全面开启。
非洲最终站还是定在马林迪。
抵达后，周黎安会外海飞行探索2000公里，而后再折返归来。
全程计为4000公里，满足Dash8续航标准。
此举是为打开海上航路地图，便于接下来对郑和舰队后续下西洋的路上监控。
而后从马林迪出发，沿索马里、阿拉伯，最后抵达巴基斯坦地区。
接下来的路线就好规划了。
南下至斯里兰卡。
从此地起飞，再回头直往马林迪方向，探索2000多公里折返。
至此，第三大洋主要航路就算开启。
至于为什么不从马林迪直飞斯里兰卡……
当然是续航里程不足，偏偏就差了数百公里，中间海域没有起降补给点，周黎安只能选择绕路。
虽说中途有一个熘山国，但马尔代夫群岛最大岛直径也就三公里，想在三公里岛屿上找一个八百米的起降跑道，说实话没可能。
而Dash8如今的改装续航已经是民用飞机中最高端的，如果再想做里程追加，不只是扩容油箱，还要重新更新发动机部件。
可如果这么做，非铺装路面起降就成了问题。
做不到现在这样灵活的降落起飞。
总体来说，周黎安已经作到了现有条件下的最优配置。
路线选定。
库克莫也加好了燃油，收其一应油桶、桌椅，一行人便继续出发。
均衡15年，5月15日。
吾主降临马林迪。
鲁巴恩携王公大臣跪拜迎接，禀报了数月诸事。
木骨都束臣服马林迪。
曾有东非海王之称的“基尔瓦”，也派遣使节对马林迪示好，送来贡品。
毕竟，当初大明舰队归返，举行盛大祭祀仪式，东非海岸各城各部都来人朝拜，无数人见证神明神迹显现。
如此消息也正向更遥远的北方传播，“均衡之名”开始踏入阿拉伯世界。
当日，城中又大肆欢庆。
到第二天，航路探索出发。
因加沙与三个儿子都前往大明访问，国中已无精通神语之人，周黎安也就没有留下雪女他们，一路同行。
不过鲁巴恩昨晚说，他已经命人远行，找通会神语的商贾旅人，若有可能，就要在城中推行神语。
理想当然是丰满的，可但凡有实力远行大明做生意的阿拉伯商人，又怎会看得上马林迪这弹丸小国。
或有三两人因真神降临之事而生出好奇，不过缥缈传说之事，引来的也不会是语言行家。
倒不如等待乔兰王子、加沙归来，如果他们足够机敏，自会在大明以重金聘请“通事”归国。
探索一日后。
至2000公里外的极限里程，并未发现大明足迹。
这也正常。
如今已是5月中旬。
早在3个月前，他们就该抵达“熘山国”（马尔代夫），甚至更远的“锡兰”（斯里兰卡）。
以当下时间计算，至多再有3-4个月，就能归返大明泉州港。
5月17日。
吾主离去，大城子民不舍拜别；而此次也是周黎安第一次驶向非洲以外的地区，踏足亚洲。
18日至沙特；
19日飞跃波斯湾，至北岸忽鲁谟斯；
此地亦为郑和舰队主要补给地之一，曾多次载入史料。
如，自“古里”扬帆，顺风二十五日至忽鲁谟斯。
周黎安并未在西亚地区降临。
阿拉伯世界与欧洲交往甚密，过早打草惊蛇，后面还怎么玩？
20日，到古吉拉特邦，此处已是印度。
后世为孟买七岛，因其地缘条件比邻海上，又经现代发展与魔都相似，阿三惊呼后者为小孟买。
而如今，此地尚未得葡萄牙舰队营造港口，各处荒芜。
好没被殖民者润过，怎么能迎来发展呢？
21日，锡兰；
22日，自锡兰北上，到榜葛剌（孟加拉）。
再延缅甸至暹罗。
这一行程算是彻底开放了南洋沿海的系统地图，【虚空之眼】可随时监控海上商贸形势。
5月24日。
Dash8飞跃马六甲海峡，又换乘H225，最终抵达苏门