崇祯八年式和九年式研制的都很顺利，到了十年式的时候，大明的技术似乎遇到了瓶颈。
不仅建造进度成倍拉升，而且质量也不如人意，作为第一舰队的旗舰，到达马尼拉的时候就发生小型渗水事故十多次。
其中舰船设计不合理和需要改进的意见整理的三百多处。
朱慈烺也理解，毕竟八年式和九年式，是一种技术追赶，在欧洲经验和大明造船经验的结合下，前面两种船建造的都很顺利。
十年式是创新，即使是同时代的欧罗巴跟十年式一样大的战舰，也是欧罗巴最前沿科技。
大明不是没有造过这么大的船，而是没有造过这么大的战舰。
谁也没有料到炮口每增加一寸船身受到的力就会倍增，大明也不知道仅仅开炮的后坐力横摇系数能达到十度以上。
然后是钉子，船小的时候，钉子钉进去船就牢固了，但是船大了之后，船身来回摆动，加上火炮射击的震动，很容易钉子就崩掉了。
所以不得不使用铆接，然后发现铆接也不是那么容易，铆接头容易被海水腐蚀，三千多吨的大船，每上船台修一次都需要付出很大的时间和精力。
如果铆钉不能坚持一年，那么就不能在船上使用。
十年式还好，虽然是大明技术的瓶颈，追后它还是建成了，经过工匠的努力，也能量产了。
但是难产的十二年式，有可能要等到明年变成复兴二年式了。
这个是需要大明的造船技术整合之后再突破！所有的经验在这个大家伙身上都要打一个问号。
在科技没有更新的情况下，只能依靠工匠一次次的实验，确认每一个步骤和零件都没有问题。
例如船帆的厚度多少，面积多少，揽绳的粗细，船锚的稳固性，炮火的后坐力，甚至排水之后船底的水压等等。
这不仅仅是一艘船，这是对大明造船业的一次革新，在这个时代，再没有一种东西能代表一个国家的科技和工匠实力了。
而旗舰实际意义不大，但是它代表的是国力，依照后世武器使用的经验，最好的最先进的，数量可以少，但是不能买有。
当然实用性来说，还是能大量建造的，威力和造价平衡，正好合用才是舰队的主力。
十年式就扮演着旗舰的角色，他代表的是大明的国力和面子，把他开出去，其庞大的身躯，密密麻麻的炮管就是对敌人最大的威慑。
大明现在最划算的船是崇祯八年式，经过改进和让民间造船厂协助造船壳，这种船的建造成本已经降到最低。
而民间船厂通过对该船建造中新技术的吸收，也推动了自己的技术进步。
例如江南地区今年就出现了一种新福船，外型上模仿盖伦船，船帆上也是软硬兼具。
原本没有朱慈烺参与，西班牙已经开始没落，从这个时候开始，英荷之间的争端才是十七世纪后半程的核心矛盾。
也正是这个时候造船技术飞速发展，战列线战术开始日趋成熟，战列舰分级制度确立。
朱慈烺讨了个巧，大明先确立了分级制度，并且提出了战列线战术。
历史上风帆战列舰发展到顶峰的时候，曾经出现过一百三四十门四层炮窗排水量超过五千吨的巨兽。
但是英国用舰炮教给西班牙和法国一个道理，最合适的才是最好的，一味求大，只能最后糗大了。
所以十二年式并不是什么多着急的事情，朱慈烺的打算是通过推动十年式的建造来促进大明造船业的进步。
如果十年式批量建造，那么九年式的成本一定会进一步降低。
等到跟西班牙开战的时候，十年式和九年式组成的主力舰队里，每个舰队有一艘到两艘更大的复兴二年式，正好比现在的第一舰队提升一个量级。
而再往后船只吨位的增加和新技术的应用，军舰建造就不再追求更多的火炮了，而是改为更大的火炮。
一直到铁甲舰时代，再到巨舰大炮时代，这是一个完整的技术演进过程。
回到船模室，朱慈烺看到了大明最新设计的是十二年式，本来已经定型的船又改，完全是因为上次的大琉球海战的功劳。
荷兰不愧海上马车夫的称号，仅仅十几条船无论是火力还是吨位上，都不如大明，但是他们单船的火力密度完全不弱于大明多出十几门炮的大船。
而且在船只灵活性上，船速上都有优势，要不是大明船多采用围殴的办法，大明还不一定能胜。
如果相同数量的大明战舰和荷兰战舰对战，那么输的铁定是大明战舰。
从这次海战中，大明发现了自己的不足，在船只灵活性和船速上进行了改进，不仅是十二年式进行了重新设计，包括八年九年和十年式都有相应的改进。
从船模上看，新十二式船身又被拉长，船首吸收了飞鱼级的成功经验采用了飞剪首方尾，为了使得船身重心更低，进一步消减了甲班上的建筑。
管事的介绍：“现在就等着新炮试制成功，新炮如果成功，新船的战斗力将会倍增。
管事说的新炮就是带有膛线的前膛炮，随着大明炼钢技术的日趋成熟，钢材质量进一步