世的船帆，能够做出那么大的软帆，是因为广泛使用了强力尼龙或者剑麻那样的优质耐拉的材料。而现在欧洲船帆，主要还是使用亚麻布，强度难免不足。
若是像老式的横帆船那样，把船帆送上边的船桁上悬挂下来那还好。而像马林搞的这样，从下面往上升的话，因为需要拖着上缘斜桁和一连串的铜环，就导致需要更大的承受拉力的能力。否则，一不小心，就‘嗤啦’一声撕裂开来……
所以，马林需要使用到强度更高的材料来制造上缘斜桁帆……
强力尼龙马林是别想的了，那可是现代石油化工的产品。别说马林不懂石油化工，就算他懂石油化工，在没有耐腐和耐高压的大型化工设备的情况下，他也造不出强力尼龙啊……
不过，剑麻倒是有条件获取的……
眼下，剑麻这玩意貌似还在墨西哥北边的荒漠地区跟仙人掌作伴呢……只要马林派人去墨西哥寻找，就能找到剑麻。毕竟，剑麻的外形特征太明显了，只要一看见，就能轻松认出来……
只要找到剑麻，并推广种植。然后，剑麻纤维做成的高强度、高韧性，且很耐海水腐蚀的帆布，应该可以做得更高更长了……一旦船帆做高了，其面积自然更大，利用风力的能力自然更强……
另外，剑麻还是一种做海船缆绳的绝佳材料。即使再后世，拴着船锚的缆绳，大多数也是用剑麻纤维制造的……可以想象，可以拴住后世动辄千吨、万吨级大船的缆绳，拥有多么强悍的抗拉能力……用这种纤维做成的帆布，抗拉能力肯定远超亚麻做成的帆布……
……
但在获得剑麻之前，马林只能先将就着使用相对较矮的上缘斜桁帆了。这种矮上缘斜桁帆，只能带动两百来吨的小木船。再大点的，像500吨级的战舰，就有些难以带动了……
当然，倒不是说完全带不动，而是即使能带动，航速肯定不快……
而带动两百来吨的小船的话，则勉强还能发挥船帆的作用，使得船只能达到一定的航速……
……
不过，就目前而言，马林使用这种排水量250吨的武装商船，给其配上上缘斜桁帆，也是足够用了。加上新型的舵轮系统，倒是搞出了一种新式的双桅纵帆船。这种船，不仅抢风能力强，而且转向也很方便。在大海之上，很是灵活……
尤其是，这种灵活的纵帆船，很是适合在美洲沿海进行南北向的航行，方便马林对美洲殖民地的控制……