海东公国，一个在后世历史中，第一个以工业国，华人国家的身份，载入史册的非洲国家。
整个海东公国自从龙武二十年被大汉册封以来，已经过去了近二十五年，而如果按照汤师爷带领黄老爷人马登陆以来的十二年，也已经过去了近三十三年。
三十三年，人生又有几个三十三年，三十三年可以让一個孩子长成中年，也可以让一个人老去，甚至可以让一个弱国由弱转强，整个国家的命运发生天翻地覆的改变，也可以让一个强国由胜转衰。
【带英，二十一世纪美利坚：你到底想说什么？？】
而对于海东公国而言，这三十三年是整个海州岛上万年历史上，最繁华的三十三年，虽然对于本地土著来说，是灭族的灾难。
但对于当地来说，却是一个足以写进历史的三十三年，整个海东公国的经济按照最新统计，仅次于法属北非，英属南非，汉属东非，这三大帝国的殖民地，位列非洲第四经济强国。
【龙武四十四年经济总产值高达五十二亿华元，接近大汉的十分之一，在整个非洲都属于顶级富裕地区。】
海东公国的工业，农业，在整个非洲都属于名列前茅的水准，甚至当地的水果，橡胶，还出口到了西亚，甚至是欧洲。
当地生产的轻重工业品，借着汉国汽车企业在当地建立的汽车厂，每年出口大量的汽车进入临近的印度洋地区，为当地的经济添柴加火。
【考虑出口距离，以及加强和藩国之间的合作，汉国现在鼓励企业走出去，虽然在当地建立的大多数都是组装厂，地方化规模不超过百分之三十，但这也极大的增强了大汉和藩国的经济合作，这也是大汉帝国经济绑定战略中的一环，让几乎所有藩国，海外殖民地，成为大汉经济产业链中的一部分，从上到下，彻底的绑定。】
甚至随着大汉产业链的外移，海东公国作为印度洋沿线，乃至东非沿线的重要国家，直接就拿到了一大批造船工业的技术和产业转移，虽然大多数都是民用，但确确实实的为海东公国的经济增加了巨大的助力，就好像汽车加油一样。
甚至按照最新的消息，汉国还将一部分驱逐舰的军用订单给了海东公国最大的望海造船厂，总价值超过五千万华元。
这笔订单对于海东公国来说，无疑是打开了新世界的大门，尤其是对于海东公国的军事工业来说，不亚于提高了一个数量级。
而这其实也是大汉帝国产业战略中的一部分，不光是海东公国拿到了好处，类似韩国的万峰机械，就拿到了高达一亿华元的战车履带订单。
乃至赵国的海湖军工，同样拿到了高达三十万支的最新四十五年式半自动步枪的订单，而且更好玩的是，按照汉国的要求，这批步枪造出来的时候，就存放在赵国，而不是运回汉国本土。
而齐国也拿到了一批飞机机翼订单以及部分航空零配件订单，至于说齐国有没有航空工业，不要紧，大汉帝国有，只要定金给到位，就有人愿意来建厂。
至于你问大汉为什么要这么吃力不讨好的干这些资助藩国的傻事，那就要追溯到四十四年底的一次内阁经济会议。
这个会议的主题就是“全球一体化”，所谓全球一体化，指的不是真的全球，而是大汉帝国主导的半球化，只不过为了好听，改成了全球化，但就像齐成栋所说：
“没准我们以后可以实现真的全球化，只不过我是看不到了——”
在这套体系内，所有汉国规则下的国家，都是大汉产业链的一部分，为了保证不会产业空心化，汉国会有意的让他们拿到的工业形成错位，但又处于相互竞争的态势中。
比如齐国拿到了航空订单，同一时期，远在东印度的周国，也拿到了几十万吨的巨额航空燃油订单。
看似两者不相干，但其实态势很明显，周国有整个大汉体系内，仅次于大汉帝国本身的石油工业，甚至石化工业比晋国还好，而且还有很多矿产，而且还是个孤悬海外的岛国，和世界的联系天生就有限制，这样的国家，是有很强烈，发展航空工业的意愿的，但在汉国的改造下，石化工业和矿产加工业，就是它的极限。
而齐国也是如此，所谓的航空业也只是大汉帝国产业链的一环罢了。
依照这个理论，所谓的订单，看似是扶持，其实是有预谋的分化，就像现任产业部长柯北松所说：
“我们必须保证他们拿到的都是拼图，拼图组成地图才是正确答案，要不然他们干的再好，都是错的！！”
而海东公国自然也属于拼图的一部分，按照大汉帝国最新的海洋战略，未来世界岛将是重点经营方向，尤其是印度洋地区，将是重中之重。
而作为印度洋沿线的一把重要的钥匙，海东公国自然要担负起未来监视临近地区的责任，说是监视，其实就是制衡。
这也是为什么海东公国能够拿到驱逐舰订单的主要原因，而且根据最新流露出来的消息，海东公