解。
前天晚上大米汽车发布了研发三年的良心之作“77”，首发最低定价22万，据说大订已经突破十万台了，打破了吉尼斯世界纪录。
然后昨天包括比亚迪、吉利、特斯拉、蔚来在内的好多新能源汽车都宣布降价，而且降价的普遍都是十万到二十万这个区间的电车。
明摆着这是几大厂家要围剿大米，将它扼杀在摇篮里面。
当然，也有网友说这个降价计划其实早就定好了，跟大米汽车完全没有关系，请不要虚空索敌。
虽然主观上或许这些厂商并不是故意的，但客观上电车的大规模降价确实是影响到了大米汽车的销售。
现在尼古拉这个电车的龙头之一又宣布要发新的车型，而且一发就是四款，这不得不让人怀疑，电车这个行业确实是在针对大米。
面对这种前追后堵的窘境，大米的粉丝们激情发言“你要战我便战，看看最后谁笑到最后！”
值得一提的是，大米其实上做手机起家的。
在以后，大米基本就是国内手机的龙头之一了，地位非常稳固。
或许是觉得做手机已经独孤求败，磊总在三年前宣布进军电车行业。
据说投入了许多研发，甚至还将隔壁大厂的研发大佬给挖了过来。
听起来很像大米手机早期发家时的剧情，如今又在大米汽车再次上演，网友们直呼似曾相识燕归来。
总之三年之后，大米汽车掏了个看起来还不错的车子出来。
然后就开始了长达一整个季度的营销。
从年初开始，各个平台关于大米汽车的新闻就没有消停过。
等到发布会要开始前那就几天，更是一天一热搜。
这种营销方式好不好暂且不论，但很多网友明显是不喜欢的。
觉得大米汽车这么搞简直是闹麻了，跟在汽车行业搞饭圈一样。
至于洛泉，她对此没有任何意见。
人家花大价钱在b站买热搜，又不犯法，她当然没有拒绝或者嘲讽的理由。
至于大米挖角的事，虽然确实有点不讲商业道德，但毕竟没有挖到她的头上，她也没有必要急眼。
最后，她发布新车真的是因为尼古拉刚好做完了结果，委托到了她的头上。
确实不是故意要去狙击大米汽车的。
所以看完这些带节奏的弹幕，洛泉语气严肃地说道“其实尼古拉他把新车资料给我的时候，我是一点准备都没有的，制定好发布会后我才知道最近国内电车这么热闹。
所以我要强调一点，那就是我没有针对任何人，别的电车怎么打也不关我们尼古拉的事，我们只专注于给用户提供更好的产品，仅此而已。”
(本章完)
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