每一辆疾雷汽车，都是一个网络中枢。这个概念，让观众们有种忽然从现实生活，跨越到虚拟社会中的不真实感觉。
这一切，似乎听起来很梦幻。
但是大屏幕上，那围绕着能源服务中心的上万辆疾雷汽车组成地无形网络，又将梦幻变成了现实。
还能说什么！
巨兽工业这个计划，彻底让无数观众们沸腾了。
他们嗷嗷叫，重复着刷屏。一时间，直播视频里铺天盖地都是“我要买疾雷汽车”。
“买什么买？疾雷汽车早卖断货了，老子订了一辆，要等两个月后才能提车。”最终，整齐的弹幕被人毫不留情打破。
“我靠～有这么夸张？”
“这叫什么夸张，上次我去汽贸公司看车，有人愿意加价十万，买唯一一辆展示车，结果人家根本不卖。”
“大家这个想法，可能要明年才能实现。我们这边汽贸公司，直接都不给预定，你交一半定金都不行。”
“怎么会这样，巨兽工业有钱不想赚了么，赶紧扩大产量啊！”
“哈哈～我姐夫就有一辆疾雷汽车。好期待，等远程驾驶功能上线，我们这些无证人员，不是彻底爽了？”
……
虽然疾雷汽车的远程驾驶功能测试，还没有最后完成。但随着时间推移，越来越多人已经被疾雷汽车俘虏，他们对巨兽工业的崇拜，比偶像还要深。
疾雷汽车，简直就是革命**通工具。
美方代表这边颓废坐回代表座上，他们就像一帮打算对某个话题指手画脚，以彰显权威的专家一样。结果到了最后，才发对面坐的不是专家，是神。
检测在继续。
翌日，全国各大电视新闻，网络门户网站和新闻网站，无一例外都耗费大量笔墨，去介绍这款疾雷汽车的远程驾驶功能。
一时间，以巨兽工业为主题的新闻密集出现，从来都恨没有大新闻的媒体们，此时甚至有些手忙脚乱感觉。
大新闻太多了，他们有种挑花了眼的感觉。
不仅仅华夏，整个西方媒体，无不被昨天发生在尚海汽车检测中心的一幕所吸引。
远程驾驶、虚拟驾驶员，智能汽车等等字眼，彻底占据了他们的舆论头条。
这一次，完全可以用疯狂来形容。而这款以纯电能源为动力的汽车，也走进了欧美网民们的眼球。
不过……
在美国，有些媒体们表现得相当清流。这些都是之前跟时代周刊的风，报道巨兽工业置民众交通安全于不顾的媒体们。现在他们一个个只字不提巨兽工业，甚至通篇新闻内容都跟华夏这个国度没关系。
然而，就是这种鸵鸟政策，彻底激怒了美国的网民们。
什么情况？
几天前以时代周刊，和商业部为主的美国媒体们，还跟生死大敌一样疯狂攻击巨兽工业。连带着，民众们也对这家公司抱有非常偏见看法，认为他们肆意践踏华夏民众们的人身安全。
可是今天的新闻一出，美国民众赫然发现，他们被骗了。
现在疾雷汽车接受远程驾驶功能测试的视频，都在网上传疯了。大家一开始抱着偏见点进去，想批判那个什么远程驾驶功能，结果一进去，脑子里直接挨了一发大当量热核弹头，被这个功能震惊到无以复加。
超越人类几十倍的反应速度，永远不会出错的最优操作，堪称奇迹的联网方式。
还有疾雷汽车的外观、内饰、性能，这一切的一切，都深深震惊了美国民众。
时代周刊这个骗子，竟然将生产这款汽车的巨兽工业，形容成一个不顾人民安危的封建邪恶企业。
什么样封建企业，能对所有媒体公开产品测试细节，还邀请工业部代表前往华夏，充当第三方监督机构？
看见工业部代表在现场的拙劣表现，许多民众们顿时脸上火辣辣的，觉得丢人丢到全世界。这些民众们纷纷将矛头，转向时代周刊杂志和商业部，他们痛骂这两个机构误国误民，瞎带节奏，害的他们也跟着丢人。
几十万价格，在华夏属于中高档汽车。但在美国民众们的消费能力面前，这个价格并不昂贵。也正因为如此，美国民众们感觉被无视被冷落了。
为什么华夏民众能享受到疾雷汽车？
他们也想体验一下驾驶疾雷汽车的感受啊，还有那个智能小助手。
当然，现在测试还未结束。
也有些以科技内容为主的媒体们，用科学角度来分析疾雷汽车的全国组网功能。他们对这个功能给予最高的褒奖，但同时也疑惑，巨兽工业会如何解决远程驾驶功能下，疾雷汽车在隧道和地下车库，这两个信号照顾不到的地方行驶？
……
今天，疾雷汽车又测试了在不同自然气候条件下的远程驾驶能力。
大雨、大雾、湿滑地带、大雪，以及不同气候下，白天与黑夜时间段。
民众们再次刷新了对疾雷汽车的认知，在这些气候条件下，疾雷汽车彻底碾压有人驾驶汽车。许多开车多年，自诩公路小旋风的老司机们，与无人驾驶的疾雷一比较，就像刚拿驾照的新手菜鸟一样可笑。
尤其在湿滑地带的模拟测试，四轮驱动地疾雷汽车，依靠车身稳定系统，把检测中心的数据刷新了两倍还多。
上百家国内外媒体平台，成了疾雷汽车展现自己的耀眼舞台。
第三天，测试依旧在进行。不过今天测试，都是些普通民众们觉得很枯燥地数据测试。所以热情的民众们，干脆奔向身边最近的汽车贸易公司，询问疾雷汽车。
“没货。”
“兄弟，您真有眼光，不过您恐怕得等几个月。”
“哥们～您就算搬座金山来也没用啊，巨兽工业那边早就断货了，我一天打十个电话去催都没用。”
“老板，您