的车子性能还是很不错的，即便在德国，法国车也是满大街都是。
这架飞机也是一样，它不像传统喷气客机那样把发动机放在机翼下面，而是集中到了机尾，左右两边各一台，上面还有一台，三角形分布。
这么做肯定是有特殊用意的，具体对飞行有啥好处洪涛也不全懂。不过他知道这架飞机最大的特点就是推重比大，这个参数直接决定了起飞和降落需要的跑道比较短、更适合在高原起飞、飞行速度比较快，相对省油且航程过万。
另外它的标准乘员是12人，机尾有单独的行李舱，载重量比同型号都大，可以携带1吨重的行李，急了可以当客货两用使。
缺点嘛，可能看上去有点丑，由于尾部多了三个圆鼓鼓的发动机，机身的整体线条就没那么流畅，对于外貌党来讲很难接受。
具体怎么开飞机就不描述了，洪涛比较幸运，自动驾驶仪虽然不停报警，但依旧可以使用，这就让他省了很多事儿，至少中途的一个小时不用全手动了，也可以和周媛同样举着望远镜守着舷窗边向下猛看。
看啥呢？地标呗！1500公里航程，只靠惯性导航设备会出现偏差。在没有gps坐标，又不具备无线电和雷达指引的条件下，唯一能修正偏差的就是双眼！
这也就是蓝迪所说的最大危险性，一旦降落机场附近的天气不好，比如云层太厚、下雨、有雾什么的，找不到标志物，那就等于找不到机场可以降落。
而喷气式飞机又不能像螺旋桨飞机那样在低空慢速盘旋，至少洪涛是没这个技术。找不到机场，自然就会非常危险，哪怕直接返航，回去之后万一又赶上气候变化，等于就没地方可以降落了。来回折腾两次，耗光了油料最终就是啪嗒掉下来。
更幸运的是他赶上了个好天气，在3000米高度就能把地面景观看得清清楚楚。很容易照着地图找到了洞庭湖。
有了这个巨大的地标指引，顺着湘江往南就是长沙市区了。到了市区转向正东，远远的就看到了一条黑黑的烟柱，仿佛巨龙扶摇直上。