有知有觉地，就到五一假期了……
嗯，直接进入小段模式吧……
第一小段：
下班骑车在路上，遇到了一种小状况……
我骑车在右边，是顺行。突然，我看到迎面开来一台电动车！
开电动车的是一位可能比我大十岁左右的大姐，她的电动车后座还载着一个妹纸。
嗯，我已经尽可能地靠右了，而她则逆行地尽可能靠左，即面对面地向我开来。
我的直觉告诉我，前方的她，有些危险。于是，我开始刹车，减速，速度降到几乎要停下来了。
然而，那位大姐却很“神奇”……
在我刹车的过程中，我的视线是盯着那位大姐眼睛的。嗯，而她的视线却是盯着我自行车的前轮，哪怕她越来越靠近我的自行车，她的视线始终不离开我自行车的前轮。
那就让我好迷惑了，明知道很快就要撞上来了，她为啥不转方向或减速？我的左侧又没有车经过，都是空位呀。
终于，我停下来了，然而，她的视线也还是没有离开我自行车的前轮，速度没减，方向没转，还是往我开过来！
于是，我心里就冒出了个声音：“刹呀！刹呀！你刹呀！你刹呀！你刹呀……”
随着她的电动车就快要撞上我的自行车时，她的视线终于从我的自行车前轮移开了，并转了方向……
呼，在我松了一口气的同时，我才突然意识到自己心里冒出的那个声音仿佛喊的不是“你刹呀”，而是“你傻呀”……
第二小段：
在下班骑车快要回到家的路上，发现前方有一条因施工而留下的小坎，于是，在距离小坎还有大概半米的位置，我就刹车减速。
而神奇的时刻，就发生在我刹车的那一瞬间。
嗯，当时小坎的旁边就站着一个看起来大概三十八岁左右的大哥在吸烟。
在我一刹车的同时，那位大哥竟然很戏剧性地放了一个挺响的响屁……
那屁的爆发力，和我刹车时的声响，简直配合得彷如浑然天成。
嗯……就是有点……不和谐……
第三小段：
红绿灯于我而言，就是一个又爱又恨的存在。
当我早上骑车上班，为了不迟到，我的骑车速度就得加快，然而，当我不容易地把速度提上来之后，一个又一个一分多钟的红灯，就会挡着我，换言之，加速争取来的时间都在等红灯变绿灯的过程中消耗掉了，相当于从来没有加速过……那种感觉，就是恨……
而当我晚上骑车下班时，虽然不赶时间，但是我会锻炼自己的腿力，让自己适应更高挡位的力度。因此，速度也会加快，同时还会伴随着不少疲惫。这时，如果遇到一分多钟的红灯，我就会很开心，因为可以歇一歇。而我，是属于那种动力消耗得快，恢复速度也快的人，歇一分钟，能让我的体力恢复不少。所以，当我骑得很累，而前边出现的，却又是绿灯时，我反而会觉得有些失望……这种感觉，就是爱……
所以，我只能换个角度来看待它，当我想加速，而红灯挡住我的时候，那就当是为了安全，适当地停下，不要一味地往前冲，既是令自己发热的头脑冷静下来，也是为下一段路的加速蓄力。而当我想停下休息，而绿灯在向我招手时，那就当是为了突破自己，磨炼自己的意志，越是难熬的时候，越是要坚持，突破也许就在那多一段路的坚持。
正是这样的努力，才有了下一小段的内容。
第四小段：
“小运运”的变速器是有些小坏的，有时换挡变速，它是没反应的，需要用手按照适当的力度自己掰变速器，它才会有反应。因此，有时候，我自己都分不清楚“小运运”到底是开着哪一挡，只能凭感觉。
“小运运”的变速器上显示是有七个挡位，我也以为它有七挡，但我后来发现，它的后齿轮只有六个，那就是它只有六挡。如果是从六挡来看，那“小运运”的四挡，算是偏重挡了。
刚开始骑“小运运”时，骑三挡都觉得有些累，而如今，我骑三挡已经轻松到如当初骑二挡了，甚至也能用三挡爬坡了。
然而，最令我惊讶的是，某天我自以为骑着三挡爬了坡，并且骑得无比轻松，打算换四挡来提升速度时，才发现，原来我当时骑着的挡位就是四挡，换挡之后就变五挡了，而五挡骑起来的感觉就像之前骑四挡那样。
也就是说，不知不觉地，我的腿力就进步了！
再之后，我也征服了“小运运”的五挡。
剩下的第六挡，我只骑过一次，感觉也不错。后来呢，变速器有问题，只能变到五挡了。不过，这些都没关系了，因为“小运运”的价值于我而言，已经不小。无论是陪伴了我1300多公里，还是提升了我的腿力，它都功不可没。
只是，我们总会有缘尽的时候。
第五小段：
当我的腿力恢复到以前的水平，甚至超过以前的水平时，那么自行车的配置也就要相对地跟着提高。
嗯，“小运运”已经满足不了我的骑车需求了，毕竟，它的轮子是20寸的，消耗掉大部分体力，换来的速度也不及当初“小完美”的三分之二。就因为“小完美”的车轮是26寸的，速度会快不少。
因此，尺寸大的车轮，才适合我。
感谢上天的眷顾，我家亲爱的同意我买自行车了，于是我就有了开心的烦恼。
我到底是买山地车好呢，还是买公路车好呢？
我喜欢山
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地车的大轮胎，但不喜欢山地车的平把……
我喜欢公路车的弯把，但不喜欢公路车的小轮胎……
以前我就在想，为什么不能在山地车上装个弯把或者在公路车上换个大