霍利确实对钱没什么太大兴趣，从消费的角度讲，他已经是天花板了。
享受完物质欲之后，觉得钱只是一个数字而已。
现在动不动就是十亿百亿，甚至是千亿的投资、收购，霍利对钱这个数字都有些麻木了。
在国内做企业，无非追求两样东西，社会地位，改变某些不公平现象。
到了国外，自己可以创建私人武装，走到任何国家都是政府官员的贵宾，高规格接待，这种名利的追求对霍利有一定的吸引力。
甚至会上瘾。
处理完老挝这边的事情，霍利动身去泰国。
泰国交通部部长阿庇阁下已经多次向他发出邀请了，邀请他到曼谷做客，畅聊泰国网约车行业的发展。
泰国网约车行业发展历程没有国内早，18年之前都被打压，甚至是不合法的行业。
但是这阵互联网的风蔓延到全球，只要不是朝鲜那样把国门关起来，都会受到影响。
泰国这样的国际旅游之都更没办法阻挡。
所以在18年的时候，泰国王室起草了网约车合法化的草案，当时影响巨大，泰国出租车行业集体向王室提出赔偿，赔偿金额高达五百亿泰铢，想当于百亿人民币。
因为泰国出租车行业和港城有些相似，也是需要支付高额牌照费用。
很多泰国小财团都靠着出租车牌照赚钱。
一旦网约车合法化，对泰国出租车行业带来的冲击可想而知。
所以才会有18年那场出租车动乱。
不过经过几年的治理，泰国王室和各方资本的周旋，网约车已经在泰国各大重要城市开展运营，并且成为了出行的常规工具。
最先入驻泰国市场的打车软件是东南亚互联网霸主Grab，这家公司在印尼创建发展起来，之后搬到了新加坡。
有点像国内的美团，走的是本地生活服务路线，除了打车还有电商等业务。
它在东南亚地区的网约车市场相当于滴滴在国内的地位。
但是随着优步和滴滴等国际网约车巨头的杀入，Grab的市场份额遭受挤压。
滴滴启动全球战略第一个杀出去的方向就是东南亚，但是当时吃了Grab的败仗，后来放弃直营模式，转为投资。
泰国网约车市场份额第二的平台Bolt就是滴滴投资的，同时还有欧洲投资银行等股东。
易速是国内第二个杀入东南亚市场的网约车平台。
当时国内同行和资本市场都不看好。
毕竟有滴滴败退东南亚做参考。
但是易速依靠独有的“司机合伙人模式”和“佣金包干模式”迅速杀入了华人聚集地区。
成为最受欢迎的网约车平台之一。
在泰国市场上，依靠着在曼谷、清迈、芭提雅……等重要旅游城市的市场份额，杀入了泰国网约车前三强。
用户数量超过三千万。
要知道泰国总人口才七千多万。
不过泰国每年接待的游客还有三千万人次。
光是中国旅游人数就有500万人次。
像芭提雅这样的十万级小城，如果从国内市场分析，算是网约车的下沉市场，区县级别的，但是这个城市一年接待的旅游人次却达到了千万级人次。
毫无疑问，是网约车平台重点争抢的市场。
曼谷和清迈更不用说了。
易速泰国这边的运营商把国内那套模式照搬过来，取得了巨大成效，一年时间不到，易速在泰国的市场份额达到了23.6％，仅次于Bolt。
涨势凶猛，进一步缩小了和Grab的差距。
受到了泰国王室的重视。
霍利抵达曼谷已经是当地的晚上了。
交通部的部长阿庇阁下和旅游体育部的部长素达婉女士在曼谷瑰丽酒店接待霍利。
霍利的车抵达瑰丽酒店门口，服务生赶紧上前开车门。
霍利下车，阿庇阁下面带微笑迎上来，伸手道，“霍先生，你好，欢迎来曼谷做客。”
“阿庇阁下，感谢你多次相邀，因为私人工作原因，一直没有给你肯定的答复，望阿庇阁下理解。”，霍利礼貌称呼道。
他是王室的成员。
礼数面子是要给的。
“霍先生，你能赴约就是我的荣幸。”，阿庇介绍身边的人道，“素达婉，旅游和体育部部长。”
素达婉和霍利礼貌拥抱，尊敬称呼道，“霍先生，你好，很高兴见到你。”
“素达婉女士，你去过中国？我对你有一些印象。”，霍利道。
素达婉微笑道：“是的，霍先生，我去中国学习过，和携程的总裁沟通交流OTA(商旅）的发展事宜。”
霍利笑着点点头，“我和携程的梁总