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第452章 马丁再次失误(1 / 2)

第452章 马丁再次失误

第452章 马丁再次失误

这个合作和当年世纪之战的合作不同,两人开战是必然的。

“佩科似乎并没有动,没错,现在的时间可能还是有些太早了,他打算再等一等,我个人猜测,佩科就算是出手也是在马丁疲态显现的时候。”

小张分析道,佩科动手是一定的,不过时机大概率是在马丁疲软之后。

巡航阶段开始,马丁的圈速一圈比一圈快,秦川这边也在不断的加速。

零点四秒的差距,刚好是卡在一个他可以吸尾流的区域地段,也就是排位赛做圈速的距离里,这样对做圈速有很大的提升。

不过这个差距很难保持,因为马丁正在以一圈平均带开零点一的趋势甩掉他。

“比赛来到第十二圈,马丁和秦川的距离被拉开到了零点六!这个差距还在扩大!”

十二圈零点六,这个差距让奔奔p房的人脸都白了。

零点六这个差距看似很大,不过要是以软胎的马丁来算,那可就小太多了,因为他们感觉此刻马丁的轮胎就已经有些不行了。

他所谓的不行,就是对比中胎,优势已经不大了!

按照他们的理想推断,正常情况下,马丁在这里至少都要带开12秒的差距了,如今才只有零点六!

接下来中胎的强势期马丁该怎么过。

“秦川在一圈一圈再快,13圈刷出了全场最快圈速!”

比赛来到第十三圈,大屏幕最左侧的圈速榜上赫然写着1分31秒114这一串数字。

1分31秒114,正赛目前最快圈速记录,由秦川在十三圈的时候刷出来的。

这个记录是没有排位赛的圈速快的,因为正赛和排位二者使用的不是一个动力模式。

之前的最快圈都由马丁保持,直到13圈,秦川才刷掉了马丁的记录。

这也恰恰说明了,此刻秦川的车速开始变快了,马丁正式进入疲态期。

中胎的强势期马上就要来临。

“马丁十四圈,又刷新了最快圈速记录,他看起来还有竞争力!不过这里他失误了!这个弯明显走大了一点。”

比赛来到第十四圈,马丁似乎在这里想要挽回差距,但是操之过急引发了一些失误。

在九号弯的进弯上没有处理好!

“十四圈,佩科也开始发力了,他感觉到秦川的压力了,如果他再不加速,秦川会很快把他带开!”

近乎是在马丁失误的同一时间,佩科的圈速也有了波动,照上一圈比有显著的提升。

秦川的速度越来越快,佩科也感受到了十足的压力,此刻两人的差距已经从那个最开始的零点二,拉开到了零点五。

这让佩科还有杜卡迪厂队的负责人都有一种玩脱了的感觉。

比赛还在一分一秒的进行,十五圈过去,比赛正式过半。

“十六圈,秦川和马丁之间的差距缩短到了零点五,马丁要被追上了!”

秦川和马丁之间的差距从零点六,带开到了零点八,然后一个失误,又重新掉到了零点六。

直到现在被秦川缩短到了零点五,这个距离非常危险。

“十七圈,零点四!”

“十八圈零点三!”

“十九圈,零点二,马丁进入到了秦川的攻击范围之内!”

眨眼之间三圈过去,秦川还在加速,而马丁圈速掉的愈发厉害。

比赛来到第十九圈的时候,秦川已经追近到了马丁的身后,正式进入到了攻击范围之内。

“此刻佩科距离秦川还有零点五的差距,秦川这次超车必须要尽快,否则会被身后的佩科占到便宜!”

两位位置贴近,蔚然叙说的同时还不忘提醒一下身后的佩科。

单追秦川佩科也很有压力,甚至说很艰难,如果秦川过马丁耽误的太久,会大大缩短佩科追他需要的时间。

佩德罗萨看到身后的佩科不仅没有被秦川的节奏甩开,相反还跟上了差距没变,眼神微微动了一下。

不得不说,这位去年的卫冕冠军还是有实力的。

同样的轮胎,哪怕是巅峰期的他自认也很难跟上现在的秦川。

这一站秦川的实力又强了不少,他看得出来。

当然, 这不是说佩科的节奏可以跟上秦川了,两人的差距一直维持在零点四,零点五,佩科这个差距其实是可以吃到一点尾流的。

毕竟是世界冠军,有尾流能跟上也不算太意外。

场上,秦川追上之后目光就开始在马丁的车身上游动,从车队p板那里他已经得知了佩科在他身后的具体位置。

他明白自己必须尽快过掉马丁!

赛车轰鸣,破风声不断炸响,车群已经来到了最后一个弯道。

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