VC-10，这款由英国维克斯-阿姆斯特朗公司研制的四发中远程民航客机，于1962年首飞，1964年开始投入民航客运飞行任务。除了民用型号外，英国皇家空军还将VC-10改装为加油机、运输机及救援飞机。在2001年前，VC-10甚至经常作为英国皇室成员出访的专机。这款飞机以其宽富勒襟翼和全翼展前缘襟翼的设计，配合T型垂尾和尾吊式发动机，不仅降低了客舱内噪音，还提高了升力。
VC-11运输机
VC-11是VC-10的后继机型，也是一款由英国维克斯-阿姆斯特朗公司研制的运输机。虽然它继承了VC-10的一些优秀设计，但在性能和技术上有了更多的创新和提升。VC-11在民航和军事领域都有着广泛的应用，展现了其卓越的性能和可靠性。
A400M运输机
作为欧洲自行设计、研制和生产的新一代军用运输机，A400M代表了欧洲在军事航空领域的最高水平。这款飞机配备了来自欧洲螺旋桨国际公司的TP400涡轮推进引擎，拥有出色的性能和运载能力。A400M的独特之处在于其军民融合的设计理念，既可以满足军事运输的需求，也可以进行民用客货运输。
C-23运输机
C-23运输机是英国肖特兄弟公司研制的中小型运输机，是客运型肖特330-200的货运型。这款飞机具有全天候飞行能力，主要用于向全欧洲空军基地运送零配件和发动机。C-23的双涡轮螺旋桨发动机使其具有出色的运载能力和航程，是军事空运司令部的重要装备之一。
安-124“鲁斯兰”运输机
安-124，这款由苏联安东诺夫设计集团研制的巨型运输机，曾是世界上第二大的运输机。它有一个绰号——“鲁斯兰”，源自俄罗斯民间故事中的英雄。设计初衷是为了运输苏联陆军的重型装备，如主战坦克、重型火炮和导弹系统等。安-124的货舱宽敞，尺寸达到了长36.5米、宽6.4米、高4.4米，最大载重量可达150吨，正常载重量也有120吨。其货舱地板高度可调，使得装卸更为方便。此外，安-124还创下了20多项世界飞行纪录，得到了国际联合航空委员会的认可。
安-225运输机
提到安-124，就不得不提到它的“大哥”——安-225运输机。这款由乌克兰拥有的巨型运输机，是全球承载重量最大的运输机。它的出现，将运输机的能力推向了新的高度，展现了人类航空技术的巅峰。
伊尔-76运输机
伊尔-76是俄罗斯的一款重要运输机。它经历了不少的风雨，也参与了许多重要的任务。然而，今年1月，一架伊尔-76运输机在别尔哥罗德州坠毁，造成了重大的人员伤亡。这一事件引起了全球的关注，也促使俄罗斯总统普京指示相关部门尽快公布调查结果。
图-204运输机
图-204是俄罗斯图波列夫航空科学技术联合体研制的一款双发动机中程客机。它是该联合体研制的第一种真正现代化的客机，旨在取代图-154客机。图-204在设计上大量采用复合材料，装备了先进的数字电传操作系统和电子飞行仪表。尽管原计划是每年生产80-90架，但由于资金和前苏联解体等原因，其生产量和交付量都相对较少。
C-17环球霸王III运输机：战略空运的翘楚
由美国波音公司倾力打造的C-17环球霸王III运输机，无疑是当今战略空运领域的佼佼者。作为一款大型战略军用运输机，C-17凭借其卓越的机动性和灵活性，赢得了全球军事界的广泛赞誉。
C-17环球霸王III运输机的设计理念注重实战应用，它可以在短距离内轻松起降，无论是狭窄的军用机场还是临时铺设的简易跑道，都能迅速适应并完成任务。这一特点使得C-17在全球范围内的战略部署和快速响应能力达到了前所未有的高度。
除了出色的机动性，C-17环球霸王III运输机还具备强大的运载能力。其宽敞的货舱和灵活的装载系统，使得它能够迅速运输大量的货物和人员。无论是紧急物资支援、人员撤离还是战略部署，C-17都能在最短的时间内将所需的物资和人员送达目的地，为军事行动提供有力的支持。
值得一提的是，C-17环球霸王III运输机还具备较高的航程和续航能力。这使得它能够在远程战略运输中发挥巨大的优势，为远离本土的作战部队提供及时的补给和支援。
在全球范围内，C-17环球霸王III运输机已经完成了数千次的飞行任务，无论是战争时期的紧急运输，还是和平时期的国际援助，都展现出了其卓越的性能和可靠性。
总之，C-17环球霸王III运输机凭借其较高的机动性、灵活的装载系统和强大的运载能力，成为了现代战略空运领域的佼佼者。在未来的战争中，C-17将继续发挥其重要作用，为保卫国