就在现场的嘈杂声逐渐大起来的时候，一道沉闷的引擎轰鸣声，从礼堂四周的音箱内传出来。下一刻一抹动人的骚红，从入场通道冲了出来，围绕整个舞台跑了一圈，然后一个漂亮的漂移甩尾，停在了舞台的中央。直到此刻，现场众人这才看清，开上台的是一辆酒红色的敞篷跑车。
这辆跑车犹如一颗在暗夜中燃烧的宝石，是如此的璀璨，如此的吸睛，如此的动人心魄。车身线条流畅，充满了动感与力量，仿佛随时准备冲破空气的束缚，疾驰在无尽的道路上。
酒红色的车漆在舞台灯光下闪耀着诱人的光泽，仿佛是经过岁月沉淀的醇酒，散发出迷人的芬芳。车头的造型犀利而富有攻击性，犹如一头蓄势待发的猛兽，随时准备展现出其惊人的速度。
车身侧面，低矮的车身和流线型的腰线设计使得整个车身看起来更加修长而优雅。车轮宽大而有力，犹如运动员的双腿，为这辆跑车提供了强大的抓地力和稳定性。
车尾部份，独特的尾灯设计和夸张的可调尾翼，彰显了其不凡的身份。当尾灯亮起时，那深邃的红色光芒在空中划出一道亮丽的弧线，让人过目难忘。
跑车停稳之后，邵和平学习一些电影上的场景，双手一撑车门，想要从跑车内跳出来，结果没玩好，裤脚被后视镜挂了一下，落地后，踉跄了两下才站稳。这个小意外，在发布会现场，引发了一片的哄笑声。
“笑什么笑，刚刚我那是在演示错误的下车方式，你们以后买了敞篷跑车，千万不要跟我学。一定要牢记，耍帅很重要，安全更重要。”
邵和平不说还好，这一说，台下的笑声更大了。而且这笑声似乎会传染一般，从前排传到后排，从礼堂左侧传到右侧，最后连邵和平自己也跟着笑了起来。
直到两分钟后，现场的笑声逐渐小了下去，邵和平这才开始介绍今天发布的第三件产品。
“如你所见，今天发布的第三辆新车，就是这款Roadster跑车的敞篷版。它的外观风格，基本和我们公司先前发布的Roadster跑车保持一致，只是削去了整个车顶部分。同时为了保持车身整体强度，在框架和上沿位置，做了不少的加强。车窗玻璃和前挡风玻璃，也换成了更厚更结识的防爆玻璃。
为了安全考量，在主副驾座椅上方，增加了一个防滚架。第二排座椅缩小前移，空出空间来，安装了一套隐藏式硬顶敞篷机构。如果你驾驶这辆敞篷版Roadster跑车出行的时候，遭遇了暴雨、大风、严寒等恶劣天气，就可以把顶棚升起来，将所有恶劣天气，阻挡在外，就像是这样。”
说着，邵和平将一只手伸到汽车中控台前，按下一个红色按钮。下一刻，跑车尾部盖板整个向上掀开，露出下面巨大的隐藏空间。而后几个折叠在一起顶棚结构，在电机的驱动下，缓缓升起，不断前移，最终和前挡风玻璃，车门等部位结合在一起，形成一个完整的车顶。最后，掀起的尾部盖板，重新归位，整个车顶犹如一体。
邵和平耸耸肩，继续说道：“这个升起顶棚的过程，是不是特别的丝滑流畅，看起来甚至有一种机械之美。这其实是我们的数百位汽车工程师和机械设计师，共同爆肝三个月，搞出来的成果。在此期间只是各种金属材料和复合材料就测试了上百种，各种液压传动方案，电机传动方案，先后设计了127种，最终优中选优，不断筛选优化，才最终拿出了这套堪称完美的硬顶敞篷机构。这套敞篷机构，从折叠到全部展开，只需要12秒，从展开状态，到折叠隐藏，只需要11秒。它的防水防风能力非常的出色，顶棚展开之后，跑车即使遭遇暴风雨，也不会有一滴雨水漏进车内。
除了敞篷机构，和车座椅的调整，我们还使用了石墨烯电池，替换了原来的锂电池，大幅增加了续航里程。现在我们这辆敞篷版Roadster跑车，续航里程达到了惊人的2000公里。配合最新的瑞达超级充电桩，可以做到十分钟补能90%以上，或者使用无线充电桩，也可以在两个小时内充电80%，真正做到了比燃油车续航更长，比燃油车使用更方便。
或许还有人不太清楚我们Roadster跑车的性能参数，我在这里重复一遍。我们的Roadster跑车，采用了四轮毂电机，四驱设计，最大可提供800马力以上的动力，10000N·m最大扭矩。百公里加速2.1秒，极限速度400公里/小时。另外我们这款Roadster跑车，搭载了全球第一款LV3级别的自动驾驶系统，可以在大部分情况下，代替驾驶员完成车辆导航和驾驶工作。而且在安全性上，有着极大的保障。如今Roadster跑车已经上市销售了好几个月，用户数量也有几万人了，至今没有在开启自动驾驶的情况下，出过交通事故。这足以证明，我们的自动驾驶系统，还是非常靠谱的。
接下来，又到了大家喜闻乐见的公布售价环节，我们这款敞篷版Roadster跑车，由于加装了造价不菲的硬顶敞篷机构，更换了成本高昂的石墨烯电池组，售价