“523三元锂电池？”
“你们真的已经开发出来了啊？”
**也不是什么都不懂的人。
对于南山电池的新技术方案，他都是非常感兴趣的。
这些确实都是硬核的能降低动力电池成本的技术升级方案。
长安汽车绝对是可以好好考虑一下今后电动车上的动力电池的技术方案了。
“已经研发成功了，未来汽车的下一款新车型就会直接搭载523三元锂电池。”
听到林城这么说，**自然是没有什么疑问。
至于具体的细节，交给研发团队去确认就行了。
到了这里，整个谈判的氛围算是大为改善。
最终在南山电池那边适当的做了一些让步，表示这一次只是申请碳酸锂、镍和钴三种材料的市况联动就行。
其他的电解液等材料的上涨，暂时由南山电池自己吸收了。
**知道继续谈下去也不见得有更好的结果，也就原则上同意了这个方向。
接下来就是下面的人把这个大方向给落实下去了。
南山电池的客户那么的多，这一次肯定不是单纯的跟长安汽车那边谈判。
很快的，羊城埃安、帝都新能源等其他公司，也都陆陆续续的展开了各种交涉。
这个动静，在业内也慢慢的传开了。
“李总，现在各個主机厂已经慢慢的接受了动力电池原材料价格调整的事情，我觉得趁着这个机会，我们也尽快的跟各个主机厂沟通。”
“要不然后面再提出来，材料涨的更高了，动力电池成本涨幅很大的话，谈起来就不大好谈了。”
时俊辉一直都是很关注南山电池的动静。
在动力电池主要的原材料价格大幅度上涨的背景下，他对南山电池的动静就更加在意了。
不说媒体上有一些碳酸锂等原材料价格上涨的相关新闻报道以及动力电池厂家要涨价的声音。
单单是他直接接触的一些客户，本身就是南山电池的客户。
所以时俊辉哪怕是得不到特别准确的消息，也是知道各个主机厂跟南山电池在原材料价格上涨的谈判上面的结果。
相比南山电池在行业内的议价权，甚至可以说是定价权，国轩高科在这方面就要被动很多了。
基本上原材料厂家说要上涨多少，就只能被动的接受。
关键是这些原材料厂家，跟国轩都是没有什么股份关系的。
不像是南山电池，有的时候就是左手换到右手的事情。
大家难道不知道南山电池掌控了原材料产业链吗？
还别说，大部分的主机厂确实是不大清楚。
只知道南山电池在这方面有一些布局，但是具体的布局情况，没有人清楚。
不仅南山电池给各个主机厂的报价，那都是一口气价。
人家不会告诉你这里面的每一种材料是从哪里购买的，更加不会告诉你这些材料厂家跟南山电池有什么关系。
“确实是要抓紧了，不过除了找主机厂涨价之外，我们的原材料采购方面的工作也要重视。”
“别到时候没有买到市场价的材料，为了保证供应要去买高价的材料的话，那就很亏了。”
李真这段时间自然也是很关注动力电池原材料价格的波动。
对于一般的电池企业来说，它们在大宗商品上的议价权是非常低的。
就像是碳酸锂和镍、钴这些材料的购买上面，顶多就是跟原材料厂家谈一谈几个点的优惠折扣。
想要更大的优惠幅度，那是不大可能的。
哪怕是南山电池，如果不是大部分的材料都是关联企业采购的，想要有大幅度的价格优惠，也是非常困难的。
“这一轮的原材料价格上涨，很可能已经进入到了快速上涨阶段。”
“我们是不是先囤积一批原材料，这样到时候跟主机厂那边谈好了调价规则之后，我们也许还能额外的挣点钱。”
时俊辉的这个提议，显然也不是一点道理都没有的。
比如国轩要是去年年底碳酸锂等原材料的价格没有那么高的时候提前囤积了今年一年的原材料。
然后又跟主机厂形成了调材的方案，把动力电池的材料价格按照最新的市况调整上去了，那就可以额外的吃到材料上涨的红利。
明明是3万元一吨卖的碳酸锂，却是可以按照5万元一吨的价格卖给主机厂。
这么一来，动力电池包的盈利情况立马就有了大幅度的改变。
“现在已经上涨了不少了吧？还会一直上涨下去吗？”
李真搞动力电池也不是一天两天了，对于主要原材料过往几年的价格算是比较清楚的。
在他看来，现在的价格已经是历史高点了，不