第888章波音的危机，曹阳的狠招
当大家都在关注着美利坚对启明星科技开出的30亿美元天价罚单的时候，一件突发事件却是立马就转移了大家的注意力。
2014年3月8日，一架波音777型客机起飞38分钟后便和地面失去联系，之后就杳无音信。
777是波音公司在1990年代研发的一款远程宽体客机，同时也是世界上最大的双发喷气客机。
它最显著的特征是搭载创造世界推力纪录的GE90系列发动机、每个主起落架配备六个轮子、全圆形机身横截面。
它还是波音首架采用电传飞控的客机。
就是这么一架非常先进的客机，莫名其妙的失踪了。
实际上没有人会相信它是莫名其妙失踪的，无非就是没有搞清楚原因。
这个事情发生之后，接下来的两天，几乎全网都是跟这个话题相关的内容。
什么明星出轨之类的新闻热度都被压下去了。
不狠狠地踩一踩波音，实在是对不起自己啊。
“甚至就是在我们华夏都有不少问题案例。”
哪怕是赵思宇不提，他都要安排人员去做。
反正我写的文章，90%都是事实，另外10%是基于事实搞出来的有倾向性的猜测。
赵思宇不傻，自然是很清楚现在是对付波音的好机会。
波音身上可以拿出来说事的东西太多了。
但是单单华夏国内的市场已经可以让它们过上十年八年的好日子了。
虽然没有办法轻易的获得适航证的话，这些飞机想要走向国际市场是比较困难的。
“我们要让大家相信这一次的事情跟波音有关系，甚至可以搞一些阴谋论的东西出来，就说是波音主动的参与到了这一架飞机的失踪事故当中。”
“不过实际情况是什么已经不是那么重要了。”
他也是知道微博、汽车之家和南山汽车集团那边都有专门的水军团队。
波音就算是想要站出来反驳都困难。
“而在美利坚的治理体系中，几乎所有大企业同时也是政界的大金主，波音公司也不例外。”
曹阳直接给赵思宇下达了指示。
最好就是能够借着这个机会，推动一下国产客机的研发，到时候商飞那边搞C919这种支线客机，启明星科技再搞一下大型的干线客机。
对于这些套路，曹阳自然也是很清楚。
新仇旧恨，两者的矛盾就更深了。
想到这里，赵思宇继续说道：“波音既当运动员又当裁判员，很多人都对它有所不满的。”
甚至这些团队的力量已经不仅局限于华夏本土，在欧洲等海外的网站上面也有一定的影响力。
“从现在的情况来看，要搞清楚这架波音777失踪的原因是非常困难了，除非是波音那边愿意全力配合。”
赵思宇对南山系企业的宣传能力是很清楚的。
“反正就是要把波音的名声给搞臭。”
对方也是没有办法完全否认这一点。
商战之中，那绝对是要不择手段的。
“这个也是可以拿出来做文章的。”
各种航空事故，多多少少都能跟飞机的设计问题或者品质不良扯在一起。
虽然搞不死人家，但是能够恶心人家一把也是可以的。
这种情况下，曹阳自然是不会错过机会。
波音现在是启明星科技在全球非常重要的一竞争对手，特别是这几天启明星科技这边也算是搞清楚了，美利坚那边30亿美元的巨额罚单，是波音在背后搞出来的。
“曹总，我已经安排人在行动了。”
“波音的客机不是现在才出事，之前也有过许多的事故案例。”
“美利坚的不少官员都曾经在波音工作过，甚至曾经的商务部部长也是波音的高管。”
“我准备把这些东西都整理出来，好好的在互联网上宣传一下，让华夏网友乃至全球的网友都看清楚波音飞机的质量问题。”
再说了，现在许多人都是怀疑这个事情跟波音777的设计或者背后的波音公司有关系。
“为了节省经费，FAA自2009年以来将部分本应由监管部门履行的飞机安全认证工作外包给波音等飞机制造商。”
然后波音的供应链以及高管跟美利坚官员的关系等方面，也都是有很多文章可以做的。
“这些都是事实，我们好好的利用一下，完全可以整理出几十篇甚至上百篇文章出来。”
以后华夏各个航空公司就不需要从波音或者空客那边购买飞机了。
那就大家好好的搞一搞了。
“作为美利坚最大出口商之一，波音也是美利坚军工复合体的一环，