易逆差这个问题，对于整个美利坚社会都是一个大问题。
通用汽车和福特汽车把这个话题挑起来了，绝对能够获得更多的支持力量的。
那些想要让自己的产品的出口份额增加，特别是想要进入到东瀛和高丽市场的企业，绝对是非常想要尽快的把这个事情落实下去的。
比如美利坚的牛肉，它们一直想要卖给东瀛和高丽，但是对方总是用这样子、那样子的方法来阻拦美利坚的便宜牛肉进入到自己的市场。
它们宁愿让自己国内的百姓高价购买所谓的国产牛肉，也不愿意进口或者加大进口。
在华夏，许多人眼中国产的东西往往都是代表质量一般，而进口往往代表质量好。
不管是材料领域还是设备领域，亦或是其他的领域，许多人的脑海中都有这个印象。
但是在东瀛和高丽，国产的牛肉也好，国产的蔬菜也好，都是代表质量好，进口的反而代表了质量不好。
这种情况可以说是跟华夏那边完全相反的。
“嗯，尽快的把这个话题抛出来，要不然拖着拖着，今年就过去一个季度了。”
“到时候我们想要保证各自的总销量相比去年不下降，难度就要高很多了。”
埃克森可是知道通用汽车今年在华夏的销量，基本上是为零。
至少在过去的一个月里头，是这样子的。
虽然魔都通用没有完全放弃推进替代零件的供应来恢复生产，但是对魔都通用能够恢复生产有信心的人却是越来越少了。
甚至就是一部分的替代供应商，也开始要求魔都通用那边先支付模具费用才愿意接着去准备零件。
长安福特那边的情况也是差不多的。
埃克森和穆拉利这边倒是很快就达成了一致的意见。
然后各自都发挥出自己的影响力，情况很快就开始有了变化。
毕竟现在的通用汽车和福特汽车在美利坚的影响力还是非常大的。
各路媒体都在报道贸易逆差的事情，以及相关部门提出要对进口汽车和汽车零部件额外征收至少25%关税的提案。
虽然不少车企都在美利坚市场有销售自己的产品，或多或少都有涉及进口的业务。
但是作为市场份额最大的东瀛车企，自然是处于这一次的事情的风口浪尖之中。
“社长，我打听了一下，美利坚那边要求对进口汽车和汽车零部件加征关税的事情，是通用汽车和福特汽车这些本土车企提出来的。”
“我们得要求相关部门尽快的给出方案出来，要不然对我们的局面特别的不利。”
小林哲明没想到美利坚那边一出手就是这种大招。
真的要是实施了这种加税方案的话，那么给丰田汽车带来的影响绝对是最大的。
到时候丰田汽车还能不能保住世界第一的位置，可就很难说了。
虽然美利坚那边也不是第一次提出类似的方案，但是力度那么大的时候还是非常少见的。
“你觉得这一次美利坚那边是虚张声势的想要通过这个事情来获得其他的好处，还是真的想要加征关税？”
渡边捷昭心中隐隐觉得有点不妙。
以往美利坚想要让东瀛在特定产品上放宽管制或者降低关税的时候，也有提到过一些类似的手段。
但是那只是手段，并不是目的。
这一次他确是觉得对方想要给东瀛车企加征关税，是目的，不是手段。
那就有点麻烦了。
“如果没有南山汽车集团和通用、福特的斗争在前面，那么美利坚这一次的动作应该就是虚张声势，是在为其他的目的做准备。”
“但是从去年10月开始，全球第一和全球第二的华夏市场跟美利坚市场那边就已经杀红眼了，直接竞争到了把对方赶尽杀绝的地步。”
“这种情况下通用汽车和福特汽车要想保住自己的地位，就需要从其他的地方来补回销量损失。”
“我们东瀛车企占据了美利坚车市的大头，肯定就是最直接的目标了。”
“然后就是高丽那边，这一次应该也不会有好果子吃。”
小林哲明虽然不想要看到这种局面的出现，但是知道这个时候要是不把实话说出来，那是会耽误时间的。
到时候渡边捷昭做了误判，指不定就要小林哲明背锅了。
“我马上去找相关部门的人沟通，你也找本田和日产的人交流一下，看看大家都能想到什么办法来应对这个局面。”
时间不等人，美利坚那边这一次非常强硬的要求东瀛和高丽这边在一周内给出答复方案，否则就要推进加征关税的事情在下个月开始落地了。
所以留给东瀛车企和高丽车企的时间，其实是非常少的。
正常来说涉及到这种大事情，双方扯皮几个月甚至