大的挑战。
甚至一体化压铸需要使用的大吨位压铸机，也需要好好的提前找南山设备商量一下，看看能不能做出来。
否则的话就需要从外面购买了。
“曹总，那我就先去协调一些各个事业部的工作，把未来汽车的一些规划尽快的确定下来。”
“哪些零件作为第一批一体化压铸的对象，到时候也另外找时间给您汇报。”
林城能够感受出来曹阳对一体化压铸的执着，所以倒是没有再去坚持。
星辰汽车走传统的路线，未来汽车调整全新的电动车市场。
两条腿走路，似乎也是一个不错的主意。
而就在未来汽车在华夏国内搞出不小的动静的时候，国外也开始有了一些反应。
一直都想着冲击行业第一的丰田汽车，就开始认真的讨论起了电动车的布局安排。
“小林，北美本部那边在跟特斯拉沟通，探讨我们的车型从特斯拉购买电池的方案。”
“这个事情，你怎么看？”
小林哲边以前是丰田汽车北美本部的本部长，涉及美利坚市场的情况，渡边捷昭还是愿意听一听他的看法。
特别是这段时间华夏那边有汇报了南山集团成立电动车公司，似乎要大力发展电动车的事情。
这让渡边捷昭对这方面的事情变得更加重视。
“到现在为止，电动车不管是在哪个国家都还没有真正的形成大规模的量产趋势。”
“特斯拉在电动车这个领域，算是耕耘的时间比较长的。”
“虽然他们不是专业的汽车主机厂出生，但是这几年下来，它们的电动跑车也终于算是正式的量产交付了。”
“我听说在特斯拉内部也在开发新一款的车型，到时候应该会有更多不一样的地方出现。”
“所以从及时各种行业动态的目的出发，我是觉得可以考虑跟特斯拉接触，看看有没有合作的机会。”
“甚至在北美市场，可以推出来一款电动车，使用特斯拉的电池包。”
小林哲边略微一思考，就给出了自己的建议。
美利坚市场和东瀛市场是很不一样的，丰田汽车在两个市场投入的车型也是挺不一样。
甚至在新能源的发展方向上面，都是不大一样的。
一直以来，丰田汽车在东瀛本土是主要以氢能源汽车作为战略发展方向。
配合着混动动力汽车作为过渡，电动车并不是它们主要的研究对象。
但是渡边捷昭也是担心将来万一电动车真的很是火爆，丰田汽车要是对这个领域的了解非常薄弱的话，那也不是办法。
“嗯，你说的也有道理。”
“那你就亲自飞一趟美利坚，跟特斯拉好好的商量一下，看看双方如何合作。”
“特斯拉现在都已经选择了跟奔驰汽车合作，要在SMART上的电动车中使用特斯拉的电池包。”
“这说明它们对于跟其他主机厂合作，应该是不拒绝的。”
“毕竟对于它们来说，电池包的数量太少的话，成本应该是居高不下的。”
“不把成本降低下来，电动车肯定是没有前途的。”
渡边捷昭很快就给出了自己的判断。
这个事情，已经不容他多纠结了。
尽快的行动起来，免得被南山集团给甩在了身后。
“社长，我们自己真的不去研究锂电池吗？”
“将来镍氢电池在电动车上应该是没有太多前途的，只能是混动系统上用一用而已。”
作为一家大型汽车企业，丰田汽车内部肯定是有研究电池的团队。
不过现在重点研究的是镍氢电池，这一块就没有什么前途了。
至少小林哲明自己是这么认为的。
“不着急，普通的磷酸铁锂电池也好，三元锂电池也好，我觉得都只是一个过渡性的产品，到时候有更加有前景的电池，我们再考虑去研究。”
“现在先看看美利坚那边特斯拉的发展情况怎么样咯。”
“你看通用汽车，很早就开始搞电动车了，花了不少冤枉钱，最终有什么回报吗？”
“这种创新性的工作，交给美利坚汽车去做，等到市场比较明朗的时候，我们在后面快速跟进就行了。”
渡边捷昭的这个观点，应该是代表了许多东瀛企业的意见。
东瀛企业不是那么喜欢搞创新性的研究和发明，他们更加喜欢，或者说是更加擅长在现有的技术基础上，通过精益求精的方式把产品做到比别人更好。
像是本田的发动机，一直口碑很好。
其实人家就是在比较成熟的发动机理念的基础上，加上一些微创新，然后就比你其他品牌的要好一些。
再比如东瀛的各种小型精密企业，