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第484章 推动电动车发展,南山集团再放一个卫星(2 / 4)

“那么一来,我们的这款电动车的销量也就有了保障。”

虽然单靠羊城的出租车市场是支撑不起一款电动车产品的。

但是现在的新能源市场跟后世完全没有办法比,要是能够先生产个一万辆车出来,就足够了。

按照行业的发展格局,明年开始就会有新能源车相关的补贴政策出来。

到时候再推动一下岭南省和羊城市的地方补贴,完全可以让电动出租车的价格降低到20万以内。

这样子出租车公司那边的意见也不会太大,南山集团也能够在这个发展过程中获得适当的利润,以便进一步的支撑下一步的技术研发。

要不然一直烧钱的话,终归是让人心中发虚啊。

“说到羊城传祺,我还正好有一些事情想要跟曹总请教呢。”

张家齐不想要错过这么好的交流机会。

羊城传祺能够那么顺利的发展起来,就是因为听了曹阳当初的建议,搞了GS4和GS8这两款SUV。

但是后面张家齐又让人接着搞了两款轿车,这两款轿车现在的局面可谓是有点惨不忍睹。

一个月的销量都还不到1000辆。

要不是GS4和GS8的销量撑着,羊城传祺根本就没有办法在华夏汽车市场占据一席之地。

“请教不敢当,张总有什么想要交流的,但说无妨。”

“那我可就不客气了啊。”

张家齐生怕自己一客气,曹阳当真了,那就郁闷了。

所以很快就把自己面临的问题给说了出来。

“曹总,现在羊城传祺的两款轿车卖的都不是很好,甚至可以说销量惨不忍睹。”

“你有没有什么好的建议,提升一下轿车的销量?”

张家齐说的这个问题,基本上是大部分自主品牌车企的通病了。

那就是轿车销量不太行!

这一点,还真不是那么容易解决的。

不过,曹阳这一次可是带着电动出租车项目而来的,倒是不至于什么方案都给不出来。

“其实我觉得羊城传祺的GA6和GA8都是不错的,特别是GA8,搭配了南山发动机的2.0T产品,各方面的配置都非常的高,产品不比雅阁、凯美瑞差。”

“不过,这个市场的竞争太激烈了,羊城传祺没有什么品牌优势。”

“我觉得可以战略性的先放弃现在的轿车业务,然后把GA6和GA8结合一下,改造成电动出租车项目。”

“作为出租车,外观要还过得去,这一方面不管是GA6还是GA8都是没问题的。”

“除此之外,内部的空间要足够大,要不然乘客舒适性不高,司机自己坐了也累。”

“这一方面,可以在GA8的基础上,把各方面的配置降下来,只保留必备的项目。”

“这样子改造出来的电动车,空间够大,成本尽可能的低,就专门主攻出租车市场。”

曹阳这个方案抛出来,张家齐没有立马说好还是不好。

轿车业务是他亲自拍板上马的,现在要放弃的话,他还是很舍不得的。

虽然有电动出租车这个东西放在那里,也算是轿车业务。

但是毕竟跟自己当初的设想已经完全不同了。

但是不放弃的话,继续坚持下去也是挣不到钱,那也不是办法。

“曹总,就没有其他办法吗?”

张家齐有点不死心的问道。

“如果你能把GA6的售价降低到8万以内,把GA8的售价降低到12万左右,那么也许不放弃也能继续售卖。”

“否则的话,我就觉得主打电动出租车就行了。”

曹阳这话,直接把张家齐给说沉默了。

羊城传祺的各车型成本情况,张家齐是很清楚的。

曹阳说的那个价格是无论如何都是做不到的。

除非把各种配置全部都削减掉,就剩下最基本的功能。

但是这种情况下,人家干什么要买羊城传祺呢?

比亚迪的F6和吉利的帝豪做的显然要更好吧?

“曹总,如果是要搞电动出租车的话,我觉得单纯的依靠羊城还是不够的。”

“虽然羊城整体的出租车数量有好几万辆,但是不可能一口气全部都更换。”

“每年也就不到一万辆的更新需求,是支撑不起一款车型的。”

“既然要搞,那就干脆搞大一点,把整个岭南省的出租车都换成电动车,这么一来,每年就至少有3万辆的市场等着我们去开拓。”

“平均下来,每个月也有接近3000辆,基本上是可以够我们搞一两年了。”

“等到条件成熟之后,我们再快速的推广到全国其他地方去,一举奠定我们的领先优势。”

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