到时候南山电池需要的人力物力还是非常多的。
并且在短期内，南山电视想要盈利也是比较困难的。
林城这也算是给大家打预防针了。
“确实如此，电池的情况比较复杂，各种各样的方案都需要进行验证。”
“对于NCM不同配比的情况，南山电池都可以展开研究。”
“当然了，刚开始的时候，我们可以重点攻关NCM333这种技术难度相对低的方案。”
“到时候生产一代，研发一代，预研一代，我们同时对几种技术路线展开研究。”
“甚至将来可以考虑半固态电池和固态电池，研究任务是非常繁重的。”
电池是新能源车上面最热门的零件，对整个行业的影响也是非常巨大的。
曹阳对此自然也是有着非常深刻的认识。
要不然也不会把电池单独的从南山汽车零部件里头剥离出来，成立单独的公司。
“曹总，美利坚那边出现了一家叫做特斯拉的电动汽车公司，它们在今年2月已经小范围的交付了7辆电动车。”
“据说今年10月开始就要正式大规模的给消费者交付了。”
“我们集团是不是也可以考虑成立一家电动车企业，专门走新能源路线？”
曾婷婷的这个问题，一下就把大家的注意力都转移过来了。
新成立一家电动车企业？
这个话题很大啊。
不过，美利坚那边已经有电动车公司，似乎也不是不行？
“曾部长说的这家特斯拉，我也是听说过的，它们的第一款车是一辆跑车，叫做Roadster。”
“它们也不是现在才成立，而是已经成立好几年了，但是一直都没有量产车交付。”
“甚至在去年的时候，就已经爆发出严重的危机。”
“作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车，特斯拉的Roadster对高性能加速的要求非常高。”
“这时候，普通电动车不配备多级变速箱的情况显然不能满足Roadster的需求。”
“因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低，所以引入二级变速箱顺理成章。”
“但问题是，如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发，业界还没有先例。”
“除此之外，电动车的充电速度和电池安全性也是大家比较担忧的一个话题。”
“我觉得在短时间内，成立电动车公司的条件还不是很成熟。”
“我们应该先把相关的基础零部件给研究透了，到时候成立电动车公司就是顺理成章的事情了。”
“要不然的话，我们电动车公司一成立，就会像是靶子一样吸引许多车企的关注。”
“到时候很可能会导致其他车企也加大这方面的研发投入，对我们电动车产业的未来发展来说，其实不见得是个好事。”
饶永祥作为星辰汽车负责研发的副总，对于业界的情况显然也是比较清楚的。
电动车代表了未来，这一点他也是认可的。
但是这个未来，显然没有那么快到来。
不管是技术储备还是消费者的接受程度，都距离电动车大规模的普及还有比较远的道路要走。
“成立新的电动车公司，这个事情可以适当的缓一缓，但是为电动车公司的成立而做的准备工作，却是一刻都不能放缓。”
“到时候我们中端车型有南山红旗，中高端车型有独立的电动车品牌，高端车型是星辰汽车，形成一个全面的产业布局。”
“这些企业，到时候都是需要用到电动车的技术，电池、电机、充电机等零件，都是需要提前进行研发。”
“从FHEV开始，到PHEV，最终落在BEV上，这里面的不少技术都是有一定的共同性的。”
“只要我们把FHEV做好了，很快就能把PHEV也给做好。”
“而PHEV的技术，大部分也都是跟BEV车型通用的。”
结合高管们的意见，曹阳给出了自己的判断意见。
特斯拉真正发力，那都是七八年以后的事情，甚至是2020年之后的事情。
现在由于南山集团的出现，这个时间也许会适当的提前，但是现在才2008年，确实是没有必要一口气直接冲向电动车。
南山集团在燃油车上投入了大量的资源，完全可以好好的先挣一笔大钱再说。
很快的，在内部形成了共识之后，相关的事业部就开始行动了起来。
而这个时候，国际金融市场上却是发生了一件大事。
“曹总，雷曼兄弟破产了！”
张富贵的这个电话，让曹阳将注意力从南山集团内部开始转移到了外部。