不管是什么公司，跨部门打小报告都是比较招人记恨的。
更不用说是集团各个分公司里头跨公司打小报告了。
哪怕不是有心的，别人也是接受不了的。
人家只会觉得问题是你捅出来的，就是你的错。
宫崎日正今天一大早其实就已经关注到了汉兰达的新闻。
“哥只是爬不上坡”已经成为微博上热度第一的词条了。
但是，汉兰达是在羊城丰田销售的，不是他们春城丰田。
这让宫崎日正怎么说？
社长都已经问了，他什么都不说，好像也不行。
很是聪明的渡边捷昭一下就看出来了宫崎日正脸上的纠结，立马就知道背后可能有故事。
“怎么了？是发生了什么跟我们有关的不好的新闻了吗？”
渡边捷昭很是平静的问道。
这些年，丰田汽车也算是经历了不少的风浪。
不管是在东瀛本土还是在最主要的美利坚市场，都是碰到过一些波折的。
渡边捷昭自然也不指望丰田汽车在华夏的发展能够一帆风顺。
“社长，我也是今天早上刚刚浏览华夏的社交媒体的时候看到一个新闻，跟春城丰田正在销售的汉兰达有一些关系。”
纠结了片刻之后，宫崎日正决定还是老老实实的交代吧。
死道友不死贫道。
不说的话，渡边捷昭对他肯定会有意见的。
说了的话，顶多就是羊城丰田的东瀛人会对他有意见。
但是大家本身就算是内部的竞争对手，有意见就有意见吧。
“汉兰达？”
“汉兰达在华夏不是卖的很好吗？”
“难不成有什么负面新闻冒出来了？”
作为丰田汽车在全球颇为重要的一款车型，汉兰达在华夏的表现，渡边捷昭也是有所耳闻的。
结合宫崎日正的表情，肯定就是出现什么负面新闻了。
“确实如此！”
“汉兰达在华夏使用的是2.7L的发动机和3.5L的发动机。”
“其中2.7L在华夏是卖的最好，8成的销量都是这個动力贡献的。”
“但是我们的汉兰达有两吨多，2.7L的自然吸气发动机其实带动起来是有点吃力的。”
“特别是在爬坡的时候，动力输出就更加不足了。”
“网上现在就是有一些汉兰达爬不上坡的视频和文章，很是吸引了不少人的关注。”
“这里面估计也有一些竞争对手在里面推波助澜的原因在里头。”
宫崎日正快速的介绍了一下情况。
他希望尽快的结束这个话题。
“找个会议室，把这些新闻都投影出来，我好好的看一看。”
属下越是不想汇报什么，当领导的有时候就越是想要了解一下。
渡边捷昭也不例外。
很快的，“哥只是爬不上坡”等各种新闻报道和视频，就出现在了渡边捷昭的视野当中。
看完这个视频之后，渡边捷昭一时之间也是不知道要怎么应对才好。
不管是文章还是视频，其实都很简单。
一段只有30°坡度的乡间道路，汉兰达就是爬不上去。
按照视频里头的夏先生的说法，前面的几辆车包括POLO都爬上去了。
唯独自己这辆2.7L排量的汉兰达前轮一直打滑爬不上去。
这种情况，很难说不是汉兰达的问题了。
渡边捷昭自然也是心中清楚大概是什么回事。
最终他也只是留下一个“随时保持关注，每天跟我汇报一下事情进展”的指示，先把这个事情搁置了。
不过，他可能没想到的是这个事情的发展比他预想的要快很多。
当天上午，视频中的“车主”夏先生就找到当地的4S店去维权。
因为4S店找遍客观理由也不承认是车辆的问题，或者是其在销售过程中没有尽到告知义务的问题。
这次维权非但没有让事情有任何进展，反而遭到了4S店人员的恶语相向，他们让夏先生“爱上哪告上哪告去”“随便你怎么解决”等等。
“有备而来”的夏先生，自然是把4S店的这些人员的表现都给拍摄了下来。
并且他还专门联系了媒体进行曝光。
而一些“好事者”也是迅速的把这个汉兰达爬不上的坡叫做“汉兰达坡”。
并且夏先生还联系当地车友会，准备明天驾驶更多的2.7L排量汉兰达去做现场测试。
这么一来，当天晚上微博的热搜一下就有好几条都跟这个新闻有关系了。
【汉兰达坡】
【不要嘲笑哥，哥只是爬