布加迪威龙这样子的跑车，就有点不符合市场需求了。”
曹阳这么一说，曾婷婷倒是没有办法反驳。
甚至绕永祥也是松了一口气。
布加迪威龙啊。
这可是大众汽车折腾了好几年，才在今年首次推出来的超豪华跑车。
星辰汽车一开始就造这样子的跑车，他的压力绝对是非常巨大的。
关键是曹阳还想着这款车在2007年就推出来呢。
满打满算，就留给了他们两年的开发时间。
虽然比紫微星要多，但是难度完全不一样啊。
“曹总，除了布加迪威龙之外，我们其实也对标了兰博基尼Galrdo。”
“这款从2003年日内瓦车展首次亮相的跑车，是目前跑车市场最成功的几款车型。”
“动力方面，Galrdo所使用的发动机全部来自奥迪，搭载的事最大功率493马力的5.0L V10发动机，经过不同调校，这款发动机的最大功率最高可以达到523马力。”
“跟布加迪威龙不同，Galrdo是以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份，来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。”
“除了动力方面，兰博基尼运用了奥迪的全铝车身技术。”
“在全铝车身领域，奥迪一直都是处于领导地位，奥迪A8已经在采用了这方面的技术。”
绕永祥接过了曾婷婷话题，开始给曹阳汇报另外一个跑车的定位方向。
毕竟，一个是走超高端路线来提升品牌力度，另外一个却是需要一定程度上考虑走量的车型。
销售部和研究院可是做了两手准备。
“全铝车身？”
“你们觉得这个方向很好？”
曹阳反问了一句。
虽然后世奥迪A8和路虎揽胜都曾经采用了全铝车身。
但是最终却是证明了全铝车身不是什么好玩意。
要说强度，也就那样子。
要说减重效果，虽然看起来不错，但是问题也是一大堆。
曹阳肯定是不打算碰这个霉头的。
“曹总，虽然全铝车身存在焊机难度高等各种问题。”
“不过Galrdo最后通过铝挤压、铝冲压、铝铸造等多种工艺，通过焊接、铆接和螺栓连接等多种方式，最终实现了大规模的量产。”
“国内跟铝相关的行业，在国际上还是有竞争优势的。”
“我们其实也是可以考虑采用全铝车身技术，到时候也是一个很好的宣传卖点。”
绕永祥感受到了曹阳的反对意见，但是也只能先硬着头皮把话说完。
要不然怎么办？
“全铝车身不好！”
“与其用这个技术，不如用全热冲压成型的车身呢。”
“通过双门环的方式，一体化的使用热冲压成型技术，让整个驾驶舱都被热冲压成型零件给包围。”
“最终不管是碰撞效果还是宣传效果，都不会比全铝车身差。”
曹阳很是直接的表达了自己的反对意见。
“曹总，全铝车身的强度高，铝合金具有优良的强度和韧性，经过合理的设计和加工，全铝车身可以达到甚至超过钢铁车身的强度水平，从而可以提高车辆的安全性和耐久性。”
“要不然奥迪和兰博基尼也不会使用这样子的技术。”
绕永祥忍不住给自己的解释辩驳了起来。
不过，曹阳显然不是那些好糊弄的土鳖，直接说：“你都说了，全铝车身可以达到甚至超过钢铁车身的强度水平，这就说明人家只是很勉强的可以跟普通的钢铁车身平起平坐。”
“其实大家都不傻，只要认真的想一想，就能想明白，正常情况下，铝车身怎么可能比钢板的强度更高呢？”
“除非你非要拿厚厚的铝制零件跟普通钢板冲压的零件去比强度。”
“否者从材料的性能角度对比，铝车身就不可能有什么优势。”
“无非就是在轻量化方面，铝有优势而已。”
曹阳两手一摊，显然是完全不认可全铝车身这个玩意。
“全铝车身的重量轻，相较于同等大小的钢铁车身，重量可以减轻30%以上，这不仅可以提高车辆的燃油经济性，减少能源消耗和环境污染，而且还可以提高车辆的操控性和加速性能。”
绕永祥做着最后的挣扎。
不过显得那么苍白无力。
“饶总，你不会再来一个全铝车身的制造工艺高端吧？”
“奥迪A8的宣传里头，可是有铝合金的加工技术比传统的钢铁加工技术更加高端，需要高精度的加工设备和复杂的制造工艺流程，因此全铝车身的制造成本较高，但是这也意味着全铝车身具有较