汽车诞生的百余年时间，同时也是人类科技能力突飞猛进的时代。
伴随着电气时代到来，汽车上的电器部件也发生了巨大变化。
其中最具代表性的当属车辆大灯的发展与演变了。
早期的汽车，首要考虑的是怎么让汽车快速而又稳定的前走，而不是照明。
因此汽车上面压根就没有安装一个像样的车灯。
后面伴随着汽车行业的发展，车灯才开始有了不断的发展。
从煤油灯算起，汽车大灯大致经历了乙炔灯、白炽灯、卤素灯、氙气灯的时代。
现在市场上售卖的车型，中低端的几乎都是卤素灯，高端的几乎都是氙气灯，很少有例外的。
星辰汽车研究院刚开始设计的大灯，就是氙气灯。
为了找到合格的供应商，采购部已经给到海拉、小糸车灯、斯坦雷、星宇等厂家展开了第一轮的询价。
不过，车灯这种零件，每款车型基本上都是有自己的设计，没有所谓的通用产品可以使用。
这么一来，相当于星辰汽车哪怕是只生产1万台，也需要单独的去开发、开模生产车灯。
这个价格，自然就很夸张了。
像是海拉，一個前大灯就直接报了将近五千元的价格。
小糸车灯和斯坦雷的价格稍微便宜一些，也要四千多。
只有华夏本土企业星宇车灯给报了三千元整的价格，甚至对方表示如果星辰汽车的产量有增加的话，这个价格还有下降的空间。
很显然，星宇车灯是很想要拿到这个订单的。
甚至他们还专门来到了羊城拜访曹阳。
“曹总，氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。”
“1992年，海拉与博世分别发布了其旗下的首款氙气技术大灯，而1992年发布的宝马7系是世界上第一款采用氙气大灯的车型。”
“目前在售的宝马730，仍然还是在使用氙气大灯。”
“我们星宇车灯研究氙气大灯已经有好几年的历史了，但是一直缺少一个很好的搭载平台。”
“所以看起来我们跟海拉和小糸这些车灯企业相比，没有什么生产实绩，但是我们的技术积累足以完成零件的开发。”
“我们愿意跟星辰汽车一起发展，在第一款车型上以不挣钱的价格去进行供应。”
在做了简单的供应商介绍之后，星宇车灯的总经理周玲亲自给曹阳解释了一下她们对这个订单的重视。
也非常坦诚的说明了他们在氙气大灯的弱势。
因为在来拜访之前，他们就已经做了各方面的调查和准备。
周玲已经知道曹阳不喜欢使用海拉等国际零部件巨头的零部件。
只要南山自己的零部件或者华夏有自己的零部件厂家能够满足技术要求，星辰汽车肯定是会优先使用的。
“氙气大灯确实是现在各个车型上使用的最先进的量产车灯技术了。”
“我也相信你们可以生产出符合图纸要求的车灯出来。”
“但是我想再问一个问题，你们对LED车灯有研究吗？”
曹阳的问题，把周玲问的愣了一下。
LED车灯啊。
她们虽然听说海拉等车灯企业已经在展开这方面的研究，甚至已经有一些新产品准备给到主机厂去推荐使用。
但是她们自己在这方面的积累，还真是比较少。
目前主要还处于理论研究阶段。
难道星辰汽车要那么大胆的使用LED车灯吗？
“曹总，LED灯节能、寿命超长耐用性好，并且LED元件体积小，紧凑便于布置和造型设计、响应速度快、亮度衰减低。”
“可以说这是未来非常有前途的一个发展方向。”
“单个LED的光照强度仍显不足，这就不能够随意减少LED的数目去缩小灯具体积。”
“同时较小的体积不利于光源散热，这就需要LED厂家做好产品的热管理，才能将LED的优势发挥得更充分。”
“并且，LED驱动系统的转换效率也是一个比较关键的问题点，在大功率应用中很多方案在兼顾成本的同时转换效率并不高。”
“除此之外，用传统的恒压源驱动不能保证LED亮度的一致性，并且影响LED的可靠性、寿命和光衰。因此，LED必须使用恒流源驱动，这设计到一整个照明系统方案的改变。”
“再加上LED灯生产水平大部分还达不到车规级应用标准，即使达到车规级应用的一些厂家可能生产能力及保证产品一致性等方面也不一定够，很难满足量产汽