几千万，甚至几个亿的代价去购买。”
“作为一名造型师，我总是有各种各样的幻想。”
“但是幻想能够符合逻辑吗？可以符合逻辑吗？我一直都有疑问。”
“但是曹总您设计的这个造型，让我坚信，最初的幻想越是天马行空，最后的结果往往也越令人惊艳。”
张飞凡是星辰汽车从泛亚设计中心挖过来的一名造型师。
虽然在世界舞台上还没有什么名气，但是在泛亚里头，却也算是比较厉害的存在。
魔都通用的几款车型，他都有参与外观设计，特别是油泥模型的制作方面，他显得非常专业。
这种工具人，正是曹阳非常需要的。
“我们就像是一个外行人闯入到了汽车整车行业，要是没有一点让人惊艳的表现，到时候就泯然众人，谁也记不得星辰汽车。”
“所以星辰一号的造型，一定要足够的惊艳，足够的拉风，足够的吸引眼球。”
“现在看来这个外观目标是基本上达成了。”
“我们尽快的再把内饰造型也给定下来，然后就可以安排人开始进入到工程设计阶段了。”
新车型开发的前面两个阶段，凭借着曹阳的“努力”，可以快速的推进，还不用担心设计效果。
但是到了工程设计阶段，曹阳就不可能一个人全部去搞定了。
在这个阶段，各个设计师需要根据整车的初始的整车目标，比如成本、重量、性能目标、安全、加速、制动距离等各种要求。
把这些要求落实到每个系统，每个零件上去。
动力总成、底盘、车身、内装、外装、电器，几个领域的设计负责人，需要各自把任务目标领回去，然后带着工程师去开发各个零件。
先搞一版初始设计后，再经过几轮的设计评审后，在CATIA等软件上进行各种各样的模拟，最终产品就可以正式开模去制作零件了。
看起来好像也不是特别复杂的样子，但是一台车的好坏，最主要的就是在这个阶段确定的。
国内消费者一说到汽车设计，往往想到的是汽车外观和油泥模型的设计。
不能说这个说法有问题，但是肯定是非常片面的。
一款汽车的设计工作，也许外观的重要性占了非常大的比例，但是这个东西很玄幻，也许很快就完成了，也许只是重要但是并不难、不复杂。
但是各个系统和各个零件的具体设计，就很考验主机厂的底蕴了。
为什么国内的自主品牌在发展初期，设计部门都有“皮尺部”的称呼？
就是因为大家不懂设计，只能照着别人来抄了。
一个零件一个零件的拆开来，然后把实物变成图纸，再用这个图纸指导供应商去生产零件，所谓的设计工作就算是完成了。
这种情况下设计出来的汽车，设计师是知其然而不知其所以然。
很容易出现各种各样的问题。
毕竟你对着人家的车子拆解做开发，零件的样子是可以做出来的。
但是每个零件的具体材料要求、工艺要求、测试要求，你是看不出来的。
同样外观的零件，也许你用的材料和工艺不同，零件的性能千差万别。
这方面的工作，曹阳可以在关键零件上帮忙，但是不可能每一个零件都亲自参与。
要不然估计就要被人拉去切片研究了。
……
“曹总，今天参观了星辰1号的油泥模型之后，我感觉新车型团队的信心一下就上来了。”
“许多人脸上都多了不少的笑容。”
曹阳忙碌了一天，借着吃饭的空闲，他瘫在老板椅上品着米颖端过来的红茶细细的品味着。
“没办法，国内大家看汽车，最在乎的还是颜值。”
“只有颜值到位了，才会考虑其他的东西。”
曹阳忍不住吐槽了一把。
不是说颜值不重要，而是华夏很多消费者因为颜值，完全忽视了性能。
这就有点让人糟心了。
星辰汽车固然是可以搞定颜值这一块，但是性能方面，他也是希望大家能够重视的。
别到时候只有同行关注到了你的性能，消费者都不在乎。
那就尴尬了。
没有办法充分发挥星辰汽车的优势啊。
“这也很正常啊，如果颜值不到位，谁会考虑其他的东西呢？”
“这就跟男人看女人，女人看男人一样，始于颜值，然后才会有其他的东西。”
“所谓的一见钟情，其实就是见色起意嘛。”
“买车也是这样啊，一见钟情的车型，不就是看中了人家的外观嘛。”
米颖也算是跟了曹阳比较长时间了，对于自家老板的性格比较了解。